電気自動車初？の冬の竜飛岬へ。

（前回から続き）
青森県人が驚くほど普通に青森に来てしまった私。
翌朝は夜明け前に出発しようと意気込んでいましたが、起きたら７時！

日産プリンス青森本店には７時半すぎに到着。充電を開始します。
なんと電池温度が３なんですよ。前日に充電しておけばよかった・・・

８時半を過ぎると構内を従業員の方が除雪を始めます。
９時を過ぎたころ声を掛けられました。「なかなか入らないでしょう～」
千葉からヒーターつけながら来た事を告げると「へえー。」
これから竜飛にいくんですよ、と言うと、

「竜飛！？！？！？！？！？！？！？！？！？！？・・・」

目ん玉ひんむいて全力で驚いていました。

結局１０時ころまで充電を続けましたが、９５％以上にどうしてもあがらないので出発することに。
暖房設定は２２度、エアコンはオフ。用意していた石川さゆり、吉幾三、細川たかし、北島三郎の音楽を大音量で流し、雰囲気を盛り上げます。雪景色を見ながらの演歌は最高です。蟹田までは超ゆるやかですが、登り基調が続きます。

蟹田を過ぎると山間らしく道幅が狭まり、ゆるやかな登りが続きます。
ほどなく、下りが始まったので、「峠も終わったか」と思った矢先に本当に峠が・・・

登りはきつかったですが、距離は短いのと、路面は融雪されているので、走りやすいです。
今別まで下って残５８％。「ん？これはきつい？」

ここから「制限速度」での走行に切り替えます。上り下りが続くので、後ろにいないのを確認し、登りは制限速度で、下りはDレンジにし、助走をつけて走行です。

臨港道路に入ってからは平坦な道が続きます。アクセル開度０で走行します。ここで友人に帰れないかもしれないことを告げます。ここで了承をもらい、ヒーターをオフにします。４９％で残走行距離は９６キロ。「予測上」は帰れますが、予断を許しません。竜飛到達前に５０％切ってしまったわけで、ちょっとだけ危機感が・・・

ようやく階段国道に到着したときは残４８％。目的地に無事到着しました。
さあ、冬の階段国道で修行だ！と思いきや・・・
「冬期閉鎖」
「・・・・・・・・」


仕方なくクルマで岬へ。残４５％になる。
ここから「階段村道」で岬へ。

ついに到着した竜飛岬は非常に風が強く、寒い。観光客はゼロ。道の駅も売店も閉鎖でした・・・
なにやら番組のロケなのか、私と友人のほかには機材をかかえた３人組み１組だけでした。


冷え切った体を竜飛崎温泉で温め、ヒーターオフで青森に戻ります。
登りは「制限速度」で上ります。今別で残３８％に。「どうかな？」
峠を登るうちに残量が３０％をきります。このまま蟹田まで２０％残れば帰れる確定なんだが・・・
峠を越えて残２５％。ここから下りですがあまり回生しません。が、減らない感じ。

蟹田通過で残１９％で予想走行距離４０ｋｍ。友人に「帰れる確定」を告げる・・・
ようやく日産プリンス青森本店に残１０％で到着。無事走破できました。

電気自動車で青森往復を画策し、なおかつ冬の竜飛往復を達成。２０１５年年頭から偉業？を達成し、人間として大きく成長できた気がしました。（大げさ）

さあ、これから千葉に向けて走行を続けます。
（続く・・・）