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少しオーバーして43500でオイル交換。
銘柄は前回同様。
エレメント変えると3.3リッター。
4リッタ缶もったいない。

あっという間に３７０００ｋｍに達しました。
ちょっと超えて３７６００で交換しました。

今回はクエーカーの０－１６です。
オートバックスかしわ沼南店で3,078円。安い。
やはり守谷より品揃えが多いです。

今回はエレメント無しなので３Ｌ缶で足りました。

前回のオートバックスＰＢより力強い感じがします。
音はそんなに静かではないかな。

次のオイル交換は42,000ｋｍです・・・

オイル交換４回目。

２０２０年１１月に12000ｋｍで納車ですから、
17000→22000→27000→32000・・・

このサイクル大体３か月くらいですかね・・・
でも確認したら前回は６月２８日。
どこに行ったのでしょうか？？

ここ最近事故受付が多かったからなのかな？

新型コロナウイルス感染拡大前はほぼ毎月オイル交換でした。
リーフにしてからはオイル交換はなくなり、かなり経費削減に
なっていました。

新型コロナウイルス感染拡大後は、保険会社が訪問よりも郵送での
手続きを推奨しており、ほか、電話、メール、最近はリモートによる
手続きも行われています。
これにより、走行距離の伸びが大幅に鈍化しました。

２０２１年になってからは、手続形態をお客様に選択してもらっています。
都市部のお客様は郵送を、郊外のお客様はこれまで通り訪問をご希望する
方が多い傾向ですが、事故受付に関してはこれまで通り全件訪問にて対応
しております。

保険代理店が事故受付時に全件訪問するケースは今や珍しく、鑑定人の現地
調査に１００％立ち会う代理店は全体の１割程度だそう（保険会社談）。

さて、今回のオイルはオートバックスのPBオイルです。新しくなったような。
部分合成なのに３２００円程度。０－１６なのに安い。
アプリで予約して２９４守谷店へ。エレメントはPIAA。１４００円位。

０－１６のオイルってあまりないので選択に悩みます。
マーチ１２SRの時は０－２０指定で、これでもんん？って思ったものだが、
パワーが上がるよなどとアドバイスされ、カストロールの５－３０入れたり
していました。その後は、ガルフの０－３０入れたり、奮発してビーアップ
の０－４０入れたりしていました。

０－１６も同じようにしていいのかな？もう「大人」なので、パワーはいいかな。燃費悪くなるのも嫌なので・・・

それにしてもエアコンＯＮでガクンとパワー落ちるのなんとかしてほしい・・・

走行距離27,130ｋｍ。
あっという間にオイル交換3回目。
今日はスイフトを購入した店にて。
オイル交換6回無料だっていうから使いましょう。
3年間保証システムを12万円で買っています。

しかし、1年間に2回までしかだめらしい。初知り！
まあ、うまく使いましょう・・・

12000で納車ですから
17000→22000→27000→32000・・・

次は32000ｋｍ。

はい、オイル交換の時期がやってまいりました。
緊急事態宣言下ですから、お出かけ出来ませんし、したとしてもブログにはあげられません。

今日は購入してから10000キロ、2回目のオイル交換に行って来ました。

場所は、そう、千葉日産八千代店です。


スイフトにしてから忙しく、充電カードの解約に行かなきゃだと思っていた矢先、担当から電話。

「ワタナベさん、リーフどうされました？」

「なんでわかるの？？」

てなわけで、充電カードを解約に。
その足で新型ノートに試乗。
これがまたいい。
乗り心地、剛性感、静粛性、加速性能。
全てにおいてコンパクトカーの域を出ました。
逆にこれだけの性能で本体220は納得が行きます。
ただし、乗ってみなければわからない。まさにCM通り。
リーフのように一泊二日貸したらどうかと提案してみました。

その後DMが届き、
「オイル交換1cc1円キャンペーン」なる告知があったので改めて予約、行って来ました。

ちゃんと0-16のオイルを入れてくれて、エレメントは持ち込み、工賃、税込みで2200円でした。

「いつもだったらいくらなの？」
「5000円くらいですね…」

0-16いれてくれて5000円なら毎回いくかなー。