渡部のブログ一覧

（前回から続き）
青森県人が驚くほど普通に青森に来てしまった私。
翌朝は夜明け前に出発しようと意気込んでいましたが、起きたら７時！

日産プリンス青森本店には７時半すぎに到着。充電を開始します。
なんと電池温度が３なんですよ。前日に充電しておけばよかった・・・

８時半を過ぎると構内を従業員の方が除雪を始めます。
９時を過ぎたころ声を掛けられました。「なかなか入らないでしょう～」
千葉からヒーターつけながら来た事を告げると「へえー。」
これから竜飛にいくんですよ、と言うと、

「竜飛！？！？！？！？！？！？！？！？！？！？・・・」

目ん玉ひんむいて全力で驚いていました。

結局１０時ころまで充電を続けましたが、９５％以上にどうしてもあがらないので出発することに。
暖房設定は２２度、エアコンはオフ。用意していた石川さゆり、吉幾三、細川たかし、北島三郎の音楽を大音量で流し、雰囲気を盛り上げます。雪景色を見ながらの演歌は最高です。蟹田までは超ゆるやかですが、登り基調が続きます。

蟹田を過ぎると山間らしく道幅が狭まり、ゆるやかな登りが続きます。
ほどなく、下りが始まったので、「峠も終わったか」と思った矢先に本当に峠が・・・

登りはきつかったですが、距離は短いのと、路面は融雪されているので、走りやすいです。
今別まで下って残５８％。「ん？これはきつい？」

ここから「制限速度」での走行に切り替えます。上り下りが続くので、後ろにいないのを確認し、登りは制限速度で、下りはDレンジにし、助走をつけて走行です。

臨港道路に入ってからは平坦な道が続きます。アクセル開度０で走行します。ここで友人に帰れないかもしれないことを告げます。ここで了承をもらい、ヒーターをオフにします。４９％で残走行距離は９６キロ。「予測上」は帰れますが、予断を許しません。竜飛到達前に５０％切ってしまったわけで、ちょっとだけ危機感が・・・

ようやく階段国道に到着したときは残４８％。目的地に無事到着しました。
さあ、冬の階段国道で修行だ！と思いきや・・・
「冬期閉鎖」
「・・・・・・・・」


仕方なくクルマで岬へ。残４５％になる。
ここから「階段村道」で岬へ。

ついに到着した竜飛岬は非常に風が強く、寒い。観光客はゼロ。道の駅も売店も閉鎖でした・・・
なにやら番組のロケなのか、私と友人のほかには機材をかかえた３人組み１組だけでした。


冷え切った体を竜飛崎温泉で温め、ヒーターオフで青森に戻ります。
登りは「制限速度」で上ります。今別で残３８％に。「どうかな？」
峠を登るうちに残量が３０％をきります。このまま蟹田まで２０％残れば帰れる確定なんだが・・・
峠を越えて残２５％。ここから下りですがあまり回生しません。が、減らない感じ。

蟹田通過で残１９％で予想走行距離４０ｋｍ。友人に「帰れる確定」を告げる・・・
ようやく日産プリンス青森本店に残１０％で到着。無事走破できました。

電気自動車で青森往復を画策し、なおかつ冬の竜飛往復を達成。２０１５年年頭から偉業？を達成し、人間として大きく成長できた気がしました。（大げさ）

さあ、これから千葉に向けて走行を続けます。
（続く・・・）

電気自動車初？の「冬の竜飛岬走破」を目指して。

このためにはまず、「電気自動車での青森往復」が必要になります。
第三の目的として、「極限の寒さを体験させ、友人の性根をたたきなおす」という目的も・・・

まずは船橋の友人宅を２０：００に出発します。ヒーター温度２２度、ACオフで出発です。
第一の充電場所、ひたちなかのファミリーマートを目指します。
ファミマの充電器は便利ですが、入る速度が47Aと遅いです・・・
しかし買い物しながら充電できるのは画期的です。ありがとう、ファミリーマート！！

このままいわきまで走行し、仮眠と充電した後、原発事故の警戒区域を通過します。
車窓から原発が見えたときには緊張感みなぎっていました。
相馬では１５分充電、残６０％で１２２ｋｍ走行とでました、うん、エコ運転。
ようやく仙台の泉に到着したときは5時を回ってしまいました。なかなか下道では先へ進めません。
１２２ｋｍ出ていた残走行距離は３０ｋｍ台でした。平均速度があがったせいか・・・

・・・・

北日本大荒れの天気の中、古川を過ぎると路面は雪に。平泉から盛岡まで流れはそこそこなのですが、３時間かかってしまいます。夜も明ければ仕方ないところ。R1、R2のようにはいきません。

盛岡で充電中に、ﾃﾞｨｰﾗｰの方に聞く。
「ここから鹿角まで行けたリーフの情報はありますか？」
「いやー、わかりませんねえ。」
ここから鹿角まで８７ｋｍ充電スポットがないが、青森までは近道。

ここで青森の友人から電話。
私は「鹿角経由で青森に入りたいが、大丈夫か？」と聞くと、
「高速も通行止めだし、下は抜け道になる。４号線のほうが雪は少ないけど、あと5,6時間はかかるよ」とのアドバイス。
「みちのく有料で来る？30分くらい早いけど、大変だから気をつけてね・・・」

昼食後、４号経由で青森を目指す。スーパーホテル青森にまだ盛岡であることを告げると、「ああ、今日はけっこうかかりますよー」

二戸で充電し、山越えはアイスバーンが続く。気温は-7度。クルマはほとんどいないのでペースは上がる。七戸に入るとブラックアイスバーンの連続に。少々緊張感が。しかし、トーヨーのスタッドレス今年初めて履きましたが、つるつる路面でもいきなりグリップが破綻せず、「ぬる～」って感じで滑りだすので準備できる。ほどなく電子制御が補完するので、凍結路でも安心。

道の駅七戸にて充電しようとしたらつながれているバスが・・・なんと電気バス！
「５０ｋｍくらい走れますよ」うーん、画期的。ここは受付でカードを借りる形式。

七戸十和田駅付近での事故渋滞も抜け、みちのく有料へ。
そこはもう厳寒の雪道。ホワイトアウトしまくりで緊張の連続です。

ようやく到着したのは１８：３０でした。船橋を出でから２１時間かかりました・・・

その後青森の友人と久々の再会をし、飲んだのですが、
「明日、竜飛にいこうと思うんだ」

「竜飛！！！！！？？？？？？！！！！！！死ぬよ？」
「修行にきたようなものだから」
思えば青森に来ただけでも十分修行だ・・・

そのあと友人といったスナックで
友人「こいつ千葉からクルマで来たんだよ」
私「下道で来たんです」

「し、下道！？！？！？」

スナックの尾ねーちゃんも驚く愚業、いや、偉業・・・

友人「しかも明日竜飛さいくんだってよ」

「ああ、わたし今別（隣町）なんですよ」
あら、サプライズトークもここまでだったか・・・
（続く・・・）