渡部のブログ一覧

大雪の予報が出たので、どこか出掛けなきゃっと、模索しましたが、リーフでの日帰りも限界があるので、喜多方に向かう。
5時半すぎに我孫子を出る。ヒーターON、設定22度で走行距離は154を示している。
いつも新四号だが、距離を考え294号を北上。一時間少々で真岡を通過、電池残がやばくなってくる。
4号と合流して緩やかな登りが続く。残10%で矢板で充電。110キロ程の走行。残走行距離は20キロ。予測よりかなり少なくなった。11月の時は西那須野まで行っても30%位余ったのだが、今日は一人のせいもありアクセル踏みすぎたかしら。
後方に岩手ナンバーのリーフがやってきたので早めに切り上げ出発。西那須野で残60%だが、念のため10分刻んで白河へ。さらに15分刻んで294号峠越えへ。
10分も走ると一気に豪雪が。しっかり走るんだが、あまり信頼するといきなり滑り出すので困惑する。車重が1400キロ超というイメージ先行で下りのカーブが怖い。
途中曲がるところを間違えて10キロ以上遠回りし、49号にぶつかったときには残22%。無理かなと思ったが、下りが続くのでこのまま喜多方へ。残13%で喜多方に到着。
そしていつものあべ食堂。空いてました。
熱塩加納の森のなんとかで温泉に入り、道の駅喜多の郷へ。充電器回りだけ除雪されてないので突っ込む。受付で記入すると4日以来の利用者だった。
一時間仮眠し、15時半に出発、一路南下する。回りは全て登り。そういえばいつも帰りは121号だった。今日は電池が自信がない。しかも早く帰りたい。そこで須賀川を目指すことにする。
49号を登りきったら須賀川まで67キロ。294なら同距離で白河まで帰れるなあ。と思ってしまい、294を右折。また峠越えへ。
風も収まり、順調に行けて17時すぎに白河に到着。この先矢板、真岡と刻もうとしたものの、休憩がてら気がついたら25分経過。
四号で千葉に向かうのは何年振りかしら。栃木に入ってからずっと緩やかは下りが続く。電費も伸びる。少しペースも上げて真岡到着。電費は8.4を指していた。
70%まで充電し、我孫子まで残70キロ、順調に帰る。
さすがに今回は体が揺られて、疲れを感じました。会津は意外に雪少なかったです。