渡部のブログ一覧

新型リーフを１泊２日で借りて長野を往復した際、電池温度が異常に上昇し
充電速度に制御がかかり、旅行時間が旧型より長くなってしまうという目に遭い
苦労しました。

たまたま日産のEVブログを見ていたら電池温度について記述があったので
ご存知の方も多いとは思いますがリンクを載せます。

ブログによると、前日に満充電し、１００ｋｍごとにちょい足し充電をしながら行く
のがコツなどとありますが、これでは旧型リーフとピットストップ回数が変わらない
と思う。しかしながら、１回で入る電力は１６～２０ｋｗ/ｈ入るので、余裕はありますが。

よくよく考えたら電池温度の問題がクリアできたとしても、高速道路の４０ｋｗ型
充電器で30分充電しても２０ｋｗしか充電できないわけで、２００ｋｍ走行ごとに
30分充電休憩しなければならない。しかし、ブログを見る限りでは100km走行に
４０％弱消費しているので２００ｋｍで８０％消費すると、充電30分では足りない
ということになる。
先日報道されていた150kw型充電器の普及が待たれますね。

自宅を満充電で出発し、１００ｋｍ走行ごとに２０分充電しながら行くのがいいのかも。
もう一度借りてみたい・・・

MC時、６０ｋｗ車追加時はバッテリークーラーの搭載を切に願います・・・

日産EVブログ、夏に高速道路を使って遠出をする際の、上手な使い方・走り方https://evblog.nissan.co.jp/EV/2018/LEAF/503.html