渡部のブログ一覧

このところ、電費が悪くなったと、書き込みをさせてもらって、皆様にアドバイスをいただいたりして、コミニティは大事だなあとおもう今日この頃ですが・・・

先日喜多方往復したあたりまでは、寒いのに電費あまり影響なくＤモード走行にて８～９km/kwhくらいで推移してまして、最近の我孫子市ではヒーターオン、（設定２０～２２度）にて走行しても８くらい電費でてました。しかし、最初室内が暖まるまでは結構食いますが。ですので、電気ひざ掛け出番なし、近隣の走行は我慢せずヒーターオンしております。

ただ、Ｄモードでのエコ走りでなかなか１０ｋｍ/kwhがでなくなりました。やっぱり寒いせいなのか・・・

今日は朝、出かける際、前日充電を忘れたので近くの日産で急速充電してから出発ですが、外気温４度、電池温度も「４」で残量４３％から３０分で８１％までしか入りませんでした。１５分で切り上げるつもりだったのですが、１５分で２０％しか入りませんでした。先日栃木での充電は１５分で４０％入りましたが・・・残量が多すぎたのにも原因あるかな？

まあ、日頃は家充電にて経路充電なしで帰還できますが、冬のロングドライブは皆様のレポートにあるように、時間がかかりそうです・・・１５分で一気に回復できるよう少なくなってから充電するか、３０分で８０％になるように残して充電するかの選択になるのでしょうが、後者を取ると実走行距離が少なくなる？

次回充電場所までの距離を計算しながらドライブして、なるべく旅行時間短縮できるようにしたいですが、雪道は何が起こるかわからないので、やはり余裕を持った充電計画を立てたいですね・・・

こんなふうに悩むのもまた楽しいＥＶライフであります。

意外に寒い千葉県我孫子市。もう北国・・・
http://www.jma.go.jp/jp/amedas_h/today-45061.html?areaCode=000&groupCode=31

今日のお昼は・・・ラーメンだ。じゃあ、喜多方だ！てなわけで行ってきました。

今回は距離優先ということで、７時に出発し、利根川を渡り、Ｒ２９４を北上。かなり走りやすくなっています。
昔はほんと渋滞しまくっていましたが・・・

１００％で出発して日産プリンス西那須店に残３０％で到着。我孫子からここまで115ｋｍあまり。東北道岩槻周りより４０ｋｍも短い。ここで１５分充電。残７５％で白河超えに初挑戦。

Ｄモードでハイペースで走り、福島日産白河店に残４５％で到着。意外に残った・・・１５分充電して８１％で出発。いざＲ２９４へ。
この道も久々だが、こんなに紅葉が美しい道だったとは。気温は５度に。雨も振降り寒いが、前回のような電費悪化は見られない。２人乗車だから？？

喜多方には１３時ごろ到着。
喜多方ではいつもの「あべ食堂」へ。基本いつもここです。えらい行列でした・・・
食べた瞬間帰路につく・・・いつものパターン。

ということで南下して会津若松へ。
１１５ｋｍ走行して福島日産城南店に残１３％で到着。かなり寒い。ここでは３０分充電したが７５％で終了。田島経由で栃木に入れるんか？？ディーラー様に聞いてもたぶん大丈夫とあいまいな情報・・・
行きと同じ道は嫌な性格なので、とりあえず出発する。意外に登り緩やか、田島の駅も通過し、峠に入る。道の駅たじまを通過時残２８％。ここからは５０ｋｍ下りなので、うーん。行ける、と確信しさらに南進。下りも緩やかなので思ったより回生しない。何分かに１％減る感じ。そして残１５％で日産プリンス今市店に。もうぎりぎりでもあせらなくなった。
ここで１５分充電し、残５５％で出発。真岡インターを目指す。

今市ＩＣから日光道、宇都宮で降りてＲ４，上三川ＩＣで乗って真岡ＩＣで降りて日産プリンス真岡店に残３４％で到着。ここでは１０分充電し、残６１％で出発。Ｒ２９４を南進し、我孫子には残２０％で帰ってきました。


今回はなるべく３０分充電しないようにしてみました。
気温低下で３０分充電してもたくさん入らないことがあるので、先々充電スポットが期待できるところでは１０～１５分で充電を切り上げて総充電時間を短くすることを目論みました。４９０ｋｍ走行で今回は５回充電しましたが、総充電時間は８５分でした。ただ、残量が三桁だったり、充電スポットに到着するときまでに心理的に「残量」が多いほうが安心感はあります。でも総充電時間は長くなってしまうので旅行時間が長くなってしまって帰宅時間が遅くなってしまうのです。最近は山の中で３０％切っても計算しているし、その計算は大きく外れることはないので安心感が高まったというか、慣れたというか・・・

せっかく、いろいろな場所に充電スポットができていますが、今のところほぼ日産だけによる形で旅をしています。なんか、混雑を避けたい心理が・・・


http://yahoo.jp/bccbMo

ヤフオクでリーフの純正ホイルを購入し、散々スタッドレスタイヤを探しておりましたが、

ディーラーで「トーヨーが新製品出しましたよ」と案内をもらいました。

やはり１６インチ、１７インチのタイヤは高い！！

てなわけでネットでカカク検索、外径の検索など行い、

195/65/16なる中途半端なサイズを予約しました。

新製品なので性能などのレビューなどはどこにも載っていませんが、

まあ素人が乗る分には問題ないでしょう・・・

約２０年前は安い韓国製スタッドレスで山形まで行って、着いてからちょっと

した切り返しで動けなくなり、「・・・・・」な思いもしました。

３年前久しぶりにスタッドレスを買って、「無理をしなければ普通に」走れる進化に

驚いたものです・・・

マーチ・ノートは１４インチが履けたのですが、リーフはそうはいきません。

ちなみに今回は「細め」のタイヤを選択しましたが、カーショップの店員さん曰く、

「昔は雪道は細いタイヤが良いとされたが、今は技術が進化して、幅が広い分

しっかり食いついて排水するので純正サイズをお勧めしている」のだそうだ。

トーヨータイヤＨＰ：http://toyotires.jp/sp/snow/obgrgiz.html