渡部のブログ一覧

N-ONEのマニュアルにATF交換についての記述がなかったので
ホンダのお客様センターに電話して問い合わせる。

すると、60000ｋｍ毎に交換との事。
ネットでいろいろ検索すると、ホンダ車はカーショップでATF
交換すると壊れるらしい・・・

てなわけでホンダカーズ天王台店に予約。
27日行ってきました。平日なのに賑わっている。
日産とは大違いだ。。。

1時間ほどで交換終了。まごころ点検もしていただき、ブレーキ
パッドが少ないがあとは良好との事。
これ、事故車買ってきたんですよーと整備士に
伝えると、
「えー！事故車なんですか？」
おいおい、プロだろ…
「足回りも傷んでいませんし、良好ですよ」
まあ、安心材料ではある。
これで4800円余り。カーショップの半額である。

整備士曰く「ATFに関してはﾎﾝﾀﾞに限らず純正品を入れるべきである」
と申しておりました。。。

さて、5年ぶりのガソリン車でいじる気満々ですが、「乗り心地が悪くなるのとうるさくなるのはダメ」と釘を刺されたのでメンテ系で遊ぼうと思います。

まずはエアクリーナー交換。ブリッツ製です。過去ノート、マーチ、パルサーとお世話になっております。Amazonで３４００円余り。

続いて室内灯とナンバー灯交換。高いので平たいのは断念。

T10タイプがAmazonで4つ入り1100円余り。安くてめちゃ明るい。

続いてバック球交換

T16タイプ２球で1080円。これまたAmazonで安いし明るい。

5年の歳月はすごい。

次回はATF交換です。

ついにN-ONE購入しました。事故車です(笑)。

4月下旬。
女子大生が免許を取る。かもしれない体で中古車を検索。
予算が50万だというのでネットで検索検索・・・
N-ONEの低価格車は中々ない。

そんな中埼玉の「トップオート」が多数の事故車を
扱っており、走行５０００ｋｍで59万のN-ONEを発見。

予約して4時間かけて花園ICそばの店舗へ訪問し、ネットに
掲載されていないN-ONEを多数発見。
ツアラーLパッケージ、25年式、58000ｋｍ走行のN-ONE
がなんと42万。前オーナーが大切にしていた模様で、室内は
新車同様、外もきれいに治っているし、全体に傷もない。
ほぼ即決しました。

仕事柄、登録手続きを自分でやりたいと告げると
「うちはそういうの受付ないんですよ」
は？
「諸費用は一律15万、県外だと18万頂きます」
「その分本体は安く表示しています」

なんだかよくわからんが、車検ありの車だろうが、
車検なしの車だろうが諸費用は一律だそうだ。
それなら車検なしの車がお買い得だが、なかなか
いい出会いがないものだ。
営業トークもあり、決めることにする。

で、納車時に取りに行かなければならないのですが、最寄り駅を聞くと、「永田駅です」。

永田？？何線？

「秩父鉄道です」。

秩父鉄道？？遠っ。

てなわけで湖北→我孫子→日暮里→池袋→川越特急→小川町→寄居→永田
と3時間半の長旅・・・

硬券ですよ・・・

永田駅に降り立つ。湖北が幾分ましなんだと痛感。

無事納車され、車屋近所のオートアールズでオイルとエレメント交換。呉工業のオイル添加剤も投入。６０００円也・・・


オイル交換後、帰路に就く前に給油。同じく呉の清浄剤を注入。


帰路、以前借りたプレミアムツアラーのレンタカーと明らかに乗り心地が
違う。14インチタイヤのせいなのか・・・

今年も地元の鯉のぼり祭りの運搬車になりました。

当日は地元の和太鼓チームやダンスチームの演技、ミニ運動会やミニ縁日、地元社協の福祉コーナー、各自治会や団体からの出店で大いに盛り上がりました。

２回目の車検受けました。
走行距離は１７７，８９９ｋｍ。

作業内容は
・法定点検
・シビアコンディション点検
・ＬＬＣ交換（約９０００円）
・ブレーキオイル交換（約５０００円）
・ブレーキ分解清掃（約8000円）
・ウインドウ撥水１２か月（約３０００円）

交換部品は
・非常信号灯（発煙筒）
・クリーンフィルター
・ワイパーブレード交換前２本
・１２Ｖバッテリー

パンク修理材も期限切れでしたが、絶対使わないので交換見送り。

ブレーキパッドは前６．０ｍｍ、後５．０ｍｍ残っていました。
整備担当も私も驚き！の１７７，８９９ｋｍ無交換。

１２Ｖバッテリーも拒否したのですが、「もう５年無交換ですからお願いします」の一言で交換。

合計金額は差し控えますが自賠責除いて１０万円台後半でした。