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以下のホームページを利用して、リーフ君の前車、ノートハイパフォーマンススペックに乗り続けた場合で経費計算をしてみました。

「みんなの知識、ちょっと便利帳」
ガソリン車の燃費・二酸化炭素排出量計算https://www.benricho.org/co2/
計算結果。

● あなたのガソリン車の燃費は、11 km/L です。（ノート換算）

● 調査期間中のあなたの車の二酸化炭素排出量は、41496.68 kg で、2L入りペットボトルに換算すると、10560905.06 本分でした。

● 1kmあたりのあなたの車の二酸化炭素排出量は、 0.21 kg で、2L入りペットボトルに換算すると、53.68 本分です。

● 調査期間中の、一日平均のガソリン消費は、 17886.5 L で、

● 一日の二酸化炭素排出量は、41496.68 kg で、2L入りペットボトル 10560905.06 本分でした。

● その消費率を基にすると、一年間(365日)に 6528572.5 L のガソリンを消費し、

● 一年間の二酸化炭素排出量は、15146288.2 kg で、2L入りペットボトル 3854730346.9 本分にあたります。

● 今回の消費率を基にしたガソリン代は、2325245 円 です。

当時、ノートは登録後2年でしたので、充分、ノートに乗り続けていた可能性がありますので、かなり近似値ではないかと思われます。ガソリン代を大まかに130円で計算してしまっていますが、230万円ものガソリン代が「浮いた」ことになります。これに5000キロに1回、約3000円のオイル交換をし、そのうち2回に1回、約1000円のエレメントを交換したとして、合計137000円。2年に一回ブレーキパッドを交換したとして、約45000円。

ほかにも、
「リーフがタイヤがでかくて高い」
「リーフがバッテリーが高い」
「ノートが自動車税が高い」
「ノートはATF交換がある」
等々・・・は計算から除外しました。

合計すると、単純にですが、（リーフエアロスタイルS本体価格ー補助金５３万）を上回ります。

当時の月あたり車の経費が、ローン込みで約９万円からローンと充電会費代4万7千円になり、月支払額換算では約半分になり、また、経費が固定化されて、管理がしやすくなりました。ちょうど、（当時のノートの残債＝ノートの売却価格+補助金）がほぼ一致したのも幸運でした。
ノートは車両+諸費用が230万でしたので、ノートに乗り続けていたと仮定する6年間では経費は半分に、8年間トータルでは、
（2年分のノートのローン額-ノートの売却価格+ノートの残債+2年分のノートの経費-リーフの補助金）+（リーフの経費）＝ややこしいので省略します・・・

リーフ君は当時、起業仕立てで経費管理に困窮していた私を救ってくれた素晴らしい車です。電気自動車を選択する際に「走行中CO2排出ゼロによる環境保護」を目的に購入された方々には大変申し訳ありませんが・・・

私は「経費を浮かすため」に乗っていました。
ごめんなさい・・・

当て逃げにあったN-ONE君をなんとか安く直したい。ネットで検索すると池内自動車さんがヒット。

匿名でもいきなり写真を送りつけて見積もりできます。

なんとN-ONE君のバンパーを3000円で直すと言うのです。

早速予約して行ってきました。
池内自動車江戸川店。

10時に車を預けると、
「6時ころ仕上がります」

いたって対応はシンプル。事務所もないので立ち位置に困ったが無事預けられました。

ここから「松本一丁目」バス停まで歩いてバスで新小岩へ。今日は一日電車バス移動です。

4時すぎ2しあがったと連絡が入ったので、17時に再び池内自動車さんへ。
素晴らしい出来栄え。これで3300円。（税込）


修理前


次はスイフトの擦り傷を入庫したいのですが、年内は予約でいっぱいです。

ある日、我孫子から栄町に向かう。安食駅側のローソンまでの平均燃費が29キロ。平坦路が続くとはいえ、N-ONEより燃費が良い。

富里のオートアールズまで行き、サンシェードを購入。この時期はなかなかない。
Mサイズを購入したら、合わない。あと5センチ短ければ…

燃費は我孫子界隈なら大抵20キロ台というところ。
待機時間が長いと18キロくらいになる。
仕事で我孫子→日本橋→佐倉→我孫子を走行した際には21キロ。（首都高速、京葉道路経由）

クラッチ操作はなかなかうまくならないので、底が薄いシューズで運転することにした。仕事には降りた際に革靴に履き替えることにした。

発進時のギクシャクは概ね解決することができた。アクセルレスポンスにもだいぶ、慣れてきた。

N-ONE君当て逃げに遭う。

親父のミライースが車検なので

「ふれあいセルフ湖北台」へ入庫すべく
N-ONEを松戸に回送。
親父氏「おい、ぶつけてるぞ」
私「げ！」

なんと指摘されて初めて気づく。
女子大生はバイト先でも前向き駐車だし、私との行動時だなー。

なんかしっくりこない。

「11月中旬に新そばができるので来てください」
という言葉を思い出し、一路、鹿沼へ。

8時に我孫子を出発。道の駅「ごか」へ。
アサイチは野菜がいっぱいだ。



スイフトの走りといえば、評判通り「静かで上質」だ。

これは期待以上。固めの乗り心地も問題ない。

このエンジンの静かさとアクセルレスポンスが以前の日産車とまったく違うため、発進が常ににエンスト寸前になってしまう。

普通に発進すればいいのだろうけど、「静かに」発進したいのでなおさら気を使う。

「これは疲れる」

新4号BPを流れに乗って走行するが、安定した走りだ。タイヤノイズは評判通り

大きめだが致し方ない。

そんなこんなで「さか家」に到着。2度目の訪問。


「貸し切りですよ～」と迎えられ、「山の幸セット」をまた注文。



このボリュウムで2300円「税込み」である。食べきれないほどだ。蕎麦も美味。

このまま山越えし、足尾へ降りる。







草木ダム。

このまま南下し、いつものR122→R125→イオン羽生で買い物→R4を経由し我孫子には20時過ぎに到着。疲労困憊。

「オートマチック」の素晴らしさに思い知らされる。
帰宅した瞬間床に倒れ込む。

姫「ねえ、顔赤い。検温して」

私「え？？」

なんと検温すると３８度の熱。これは？？

姫「風呂入ってすぐに寝て」

・・・・・・・

翌朝検温時には３６．５度に下がりました。疲れすぎて発熱した模様・・・



約３００ＫＭ走行でこの燃費。驚異的！！

このスズキ車のアクセルレスポンスに慣れるのにはもう少し時間がかかりそうだ。