二階堂卓也のブログ一覧

964カップカーに関しては、調べてもあまり情報が出てきません。
みんからにも、何台か登録されていますが、自分が見つけたのは数台です。

取り敢えず、ネットから断片的な情報を拾って纏めてみましたが
これって、オボちゃん方式？
オボってしまったのかなぁ。。
もしかして、俺。（´-`）.｡oO（


964カップカーは、ポルシェAGが企画運営するポルシェカップレースの車両です。
1990年から964カレラ2をベースとした964カップカーが登場しました。（初代は944ターボで、964カップカーは2代目のカップレースカーになります）
964RSシリーズは964カップカーを元に作られました

964カップカーは工場の生産ラインではなくバイザッハで組まれています。開発担当者はローランド・クスマウルで 「レースに不必要な部品を全て取り外し、標準の仕様を大幅に逸脱しない範囲の改造によって、真のレーシングカーに遜色ないハンドリング性能を与えた」車とされています。
非常に台数の少ない珍しい車です。

１９９０年に５０台、９１年に１２０台、９２年に１１２台、９３年に１５台、合計９０年から９３年までに２９７台が生産され、世界中にデリバリーされました。勿論、レースで廃車になったクルマもあると思われますから、現存する個体は希少車ということになります。

９６４の生産台数は、クーペのみでは、８９年のカレラ４が３１８５台。
９０年から９３年の間のカレラ２とカレラ４の合計が２５３７１台。
この数字を見ても、如何に９６４カップカーが希少な車かお分かり頂けると思います。

因みにオープン・タイプ・モデル、タルガは９０年から９３年の間に２９２８台。
カブリオレは９０年から９３年の間に１４３４９台が生産されています。

他の希少車である、９６４RSは９２年に２０５１台が生産され
スピードスターは９３年に９８４台が生産されています。

当時のカップカーの販売価格は 1390万円＋安全装備(ロールケージ含む) 100万円
合計 1490万円

今から考えると、意外とリーズナブル？

964カップカーの映像をYouTubeで探してたら
こんな動画が。。

ホッケンハイムを走る
マリタイムの964カップカー

最近の映像の様です。


自分が試乗したカップカーは物凄い音で、先ずは そのデカさに圧倒されました！

後は シングルマスのフライホイールですから
始動時は
ハンチングしまくり、超神経質なアクセルワークとクラッチワークを要求されます。

でも何と言ってもカレラ2に比べて
一番驚いたのは やっぱり「音」。

これって
壊れてるんですか？と思ってしまうくらいの 大爆音で「ガラガラガラガラ」「カラコラカラコラ」
なかなか表現し辛いのですが
この動画が一番、実車の雰囲気を伝えてくれています。
兎に角、凄い音です。（笑）



何すかねぇー。

まぁレーシングカーですもんね。

最近届いたミニチャンプスのカタログでも
ポルシェのカップカーは全部
レーシングカーのカテゴリーに入っていました。(←こんな脆弱な根拠で、強引に結論へ導きますよ。ええ。)

確かにサーキット以外、使い道がない車です。

音だけ聞いたら、ヤン車？(；´Д`A