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11月7日(水)に伊那サーキットへコソ練に行ってきました。
「ブラックジャックによろしく」となる経緯を残します。
（あまり書きたくないですが、、）




4輪・2輪フリーな本日、2輪の方はいらっしゃいませんでした。

　・前回に赤いRRで伊那デビューしたF氏
　・松本市在住とのDC2の方、
　・EURO Rなアコードの方、
　・MR2な方

と、私含めて4輪5台エントリーな午前中でした。




　全てを物語るタイム記録。。
　１～７はタイヤ暖め周回で3速固定でございます。
　空気圧調整後、
　タイムアタック1周目で、自己ベスト更新！
　2周目も、前回までの自己ベストを上回るペース！！
　11周目、計測器の下を通過することなく、最終コーナーで登山→orz

　１１月７日　50.294秒(-0.287)




　そして、登山現場です。
　手前「登山口」、奥「下山口」です。
　なぜこんなところで登山したかといいますと、、、
　恥ずかしすぎる、ブレーキペダル踏み外しによるスピードオーバー
　、、、決死の突っ込みです。

　正直、車横転すると思いました。
　スゲー怖かったです。。。。。。。

　下山してみると、、右フロントのホールからタイヤが外れていまして、、
　その場で、街乗りタイヤへ交換後、ピットへ戻りました。
　上記で紹介したみなさんにお手伝いいただきました。
　ご迷惑おかけしました。＆ありがとうございました。




ピットへ戻っての外観はこんな感じでした。

右フロントのバンパー下を押された感じで、
　・フォグランプ吹っ飛び
　・バンパー割れ
　・ボンネットちゃんと閉まらない
　・ヘッドライトガタガタ
　・左右にあるインタークーラーの右フロントが押されている感じ
　・タイヤハウスのフロントバンパー側吹っ飛び

と、、、こんな感じでした。


＜＞

そんな私をよそ目に、伊那2回目の赤いRRは、ポンダー１６、、
５１秒フラット付近まで来てマス。。
次はフルバケ狙っているらしく、導入したら抜かれそうですね。。スゴイっす。

午前の最後のほうには、2コーナー付近でスピンしてまして、度胸満点、
どんどん進化しています！




その後、私はなんとか自走できたので、下道で店長店へ移動、
仕事がいっぱい詰まっていたのに、無理言って対応していただき
応急措置を済ませました。

その場の診断としては、

　・インタークーラー固定部、1カ所折れ→無視、そのまま
　・タイロッド「への字曲がり」→交換、部品手配へ
　・左右のインタークーラーをつなぐスチールパイプ凹み→変形修正してとりあえずそのまま
　・はずれちゃった右フロントタイヤ→ホイールの真円を確認、→外して、洗って、再装着で様子見



最後に、、
割れちゃって、固定できないバンパーは、
ブラックジャックっぽくタイラップ巻き巻き巻き巻き！

これじゃー、、ますます「悪３」ですね。。
ヤクザですやん！（なぜか大阪弁風→大阪方面の人、サーセン！）


とりあえず、
タイロッドを交換して、アライメント取って、様子見する予定です。
タイロッドの納期確認待ちな状況なので、代車生活なs1です。



報告終わり。

しかし、まったく、、、
自己嫌悪です。＞へたくそめぇぇ！！！！！



追伸：
　TS自動車部内連絡では、下記のような新たなあだ名が飛び交っております。（爆）

　・踏み外しイチ
　・事故イチ
　・土手イチ
　・土手３

　あぁ～・・・・・