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１本だけ購入してある鍛造ホイール「GC-010E」を試着してみました。



まずは体重測定。(by TANITA)
こちらの鍛造サマ、単品で8.0kgありました。




つづきまして、試着。
まだ、ハブリングを調整するワッカがないので、
ちょっと手間取りましたが、なんとか装着。

ボルトも三角のところの形状が違うので、別に購入しないといけません。




赤矢印のところが、一番キツそうで、
タイヤがホイール幅からはみ出すと、すぐに擦りそうな感じです。
まぁ、8.5Jってことで当然そうなりますよね。




ロアアーム付近のクリアランスは、5mmといったところでしょうか？！
なんとか大丈夫そうな気がしています。

最後に赤矢印の傷！（キャー！！）
車載のレンチの外側の角で私が削っちゃったのですが、塗装が比較的簡単にハゲますね。。。orz
斯くなる上（かくなるうえ）は、ボルトを入れる穴の内側をタミヤカラー（赤）の刑にしてあげようかと、、妄想中です。


ところで、
狙っているタイヤサイズは、下記なんですが、
高い新品購入するまえに、サイドウォールの様子を確認したくなってきました。
１本あれば事足りるんですが、、

どなたか、山が終了した下記サイズがあれば、ゆずっていただきたいです。
つまり、、
「捨てるタイヤあれば、拾うs1アリ」（猛爆）

　0) 225/45R17(外形634)　←標準サイズ

　1) 255/40R17(外形636)　←かな～りダメもと。
　2) 245/40R17(外形628)　←あわよくばコレだ！
　3) 235/40R17(外形620)　←現実路線。

伊那でよくみかけるタイヤのサイズラインナップをメーカーＨＰで調べると、

　・フェデラルRS-R　　1),3) がある。
　・Z1 Star spec　　　1),2),3) がある。
　・クムホV700　　　　1),2),3) がある。
　・クムホV710　　　　2) がある。

って感じです。

オークションの中古も探しつつ、
試着用廃棄タイヤも募集中！です。


まだまだつづく！（苦笑）

先日、「質問したいんだゼ！ (53) / ■ぼくらの伊那サーキット！！■」に
質問して、自己完結した４点式シートベルトの話。

今日やっと修正しました。



左：修正前、右：修正後


これを修正するためには、
後部座席の背もたれの片側を外さなければならないのですが、
外したら、6.4kgありました。
両側の背もたれを外したら、おそらく15kgは超えるでしょう！

今度、伊那走る時には外そうかな。。。



■参考情報

JAFの競技規定に則ると、ベルトは交差が正しそうです。
「しなければならない」そうな。

JAF競技規定　第４編　付則
　レース競技に参加するドライバーの装備品に関する付則
　　レース競技における安全ベルトに関する付則
　　　４．車体への取り付
　　　　２）肩部ストラップのレイアウト（図６参照）
　　　　　４点式の場合の肩部ストラップは、ロールオーバー等の場合に確実な
　　　　　拘束が期待できるので、胸部拘束の確実性に有利な「クロス」レイ
　　　　　アウトにしなければならない。５点式以上の場合は上記「クロス」
　　　　　レイアウトを推奨する。


いじょ。

キタ━━━━(°Д°)━━━━!!!!

　独アウディは、A1シリーズのラインアップに、高性能版“A1クワトロ”を追加すると発表した。
　A1クワトロは、クワトロという名が示すように駆動方式を4WD化したモデルだが、実はそのほかにも高性能エンジンの搭載や内外装の専用カスタマイズなど、限定モデルならではのスペシャルな内容となっている。


　　詳しくはコチラ！

　デビューは2012年後半、333台限定で販売される予定だ。（←ドイツでね。）


　我がS3とスペック比較をすると、、（以下、かっこ内が私のS3スペック。）

　エンジン　2L Turbo　（1.8L Turbo）
　最高出力　256ps　（210ps）
　最大トルク　35.7kg-m　（27.0kg-m）
　トランスミッション　6速MT　（←同じ）
　0-100km/h加速　5.7秒　（6.9秒）
　標準ホイール　8J×18インチ　（7.5J×17インチ）
　標準タイヤ　225/35-18　（225/45-17）


　車重が書いていないんですが、
　これで100kg～200kgレベルで軽いとするなら、
　今の私の「へたっぴコーナリング」でも伊那で49秒台いけるような気がする。。

　の、乗ってみたい！


　「A1クワトロ」じゃなくて、「S1」って名前でも全然おかしくない内容かと、、
　ハァ、ハァ、（ヨダレが。。止まりませんなぁ～）

　でもまぁ、
　これの上のスペックで将来「S1」を発表するんですよ！アウディってそんな会社です。
　さらに、将来「RS1」、、、

[スケ]ジュール[調]整システム：ちょー助をご存じですか？

1月2月の伊那サーキット、貸し切り用イベント、
「のっちs1杯」の日程調整用に立ち上げてみました。



次のアドレスを開いて、都合のいい日時を○×で記入してください。
（メールや本名などの登録は不要です）
[PCから] http://chosuke.rumix.jp/main.aspx?g=482b680cdf4871ee7
[携帯電話から] http://chosuke.rumix.jp/x/main.aspx?g=482b680cdf4871ee7


みなさんがどれくらい先の予定まで入れられるかがポイントでしょうか？

締め切りいつですかね？！
ま、ひとまず、1週間くらい様子をみて、12月27日締め切りとしてみます。

また、最小開催台数は何台でしょうか？？
５台くらい？？


ご意見も募集しまぁ～す。



よろしくお願いします。

１２月１７日（土）、
会社の忘年会明けで、大町のホテルを出て、
自宅に寄ってから伊那サーキットへ向かいました。

前日に飲みすぎて、
午後枠で伊那サーキット走るつもりが遅刻で13:30くらいに到着。

スタッドレスを595RS-Rに履き替えて、
14:30からの１時間枠で走ってみました。
（１時間枠で走ったのは”お初”です。）

タイムは、ベストから0.2秒落ちだったので、まずまずかと思いますが、
運転的には、とっちらかっちゃっていまして、安定しませんでした。
一応本日のお題は、「ゆっくりハンドルを切ってみる」だったのですが、、
⑤でスピン１回、⑧で路肩２回（登山までは行ってませんが、、）と、、
今年を総括するダメっぷり。
でも、、
その割にはタイムが比較的安定して51秒台前半出ていまして、
次は、安定して５０秒台後半を出すことが目標かと。


実は１２月２３日（金）も、田中さんとごいっしょさせていただいて、
走ろうかと画策していたのですが、なんとなく、ブレーキが
不安な気がしているので、今年は走り収めにしようかと、
これを書きながら思っています。


[15] 12/17　51.119(+0.215)　四輪フリー走行日(１時間) 27laps　

[14] 11/27　50.904 (-1.173)　Clubman Mtg Rd.5　58laps　
[13] 10/30　52.958 (+0.881)　四輪フリー走行日(午前)　51laps　(小雨)
[12] 10/10　52.506 (+0.429)　エンジョイスクール(１日)　32laps　
[11] 09/18　52.218 (+0.141)　Clubman Mtg Rd.4　49laps　
[10] 09/17　52.077 (-0.176)　チャレンジスクール(午後)　20laps　
[09] 09/09　52.253 (-0.635)　四輪フリー走行日(午後)　33laps　
[08] 08/某日　56.841 (+3.953)　貸し切り(１日)　31laps　(雨)
[07] 07/31　52.888 (-0.601)　四輪フリー走行日(午前)　44laps　
[06] 07/17　53.489 (-0.278)　Clubman Mtg Rd.3　40?laps　
[05] 07/16　53.767 (-0.227)　チャレンジスクール(午後)　36laps　
[04] 07/04　53.994 (+0.140)　四輪フリー走行日(午前)　83laps　
[03] 06/19　53.854 (-2.922)　四輪フリー走行日(１日)　136laps　
[02] 05/22　1:01.230 (+4.454)　Clubman Mtg Rd.2　40?laps　(雨)
[01] 05/04　56.776　エンジョイスクール(１日)　49laps　

＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝

Total : 729 laps　←サルで～～す。




走行終了後、
まず、０次会ってのがありまして、
あきさんに、伊那名物のローメン屋さんに連れて行っていただきました。



ローメンもそうですが、モツもおいしかったです。もちろんビールとピッタリ！！！


続きまして、
「ランキング表彰式＆大忘年会」に参加させていただきました。

総合優勝のSATVICさん（おめでとうございます！！）を始め、
いろいろプレゼントも用意してくださっていまして、楽しかったです。

たかさん、マネージャーさん、大変お疲れ様です！



こちら、エロい、弄られ役の方です。

宴は、締めラーメン入れると３次会までありました。


まとめに入っちゃいますが、
今年、大変お世話になった伊那サーキット関係者の忘年会で、
大変楽しい時間を過ごさせていただきました。

特に、車の話は熱かったですね！

ちょっと早いかもですが、
今年は大変お世話になりました。
また、来年もみなさまよろしくお願いします！