lexus_potterのブログ一覧

今日は快晴でしたが、かなりの冷え込み。
そんな中、巷で少し話題となっているLCのドアストライカーの交換を行いました。
１ヶ月くらい前にあるみん友さんより情報をいただき、またあるみん友さんよりアドバイスをいただき、やっと本日、交換することができました。
ありがとうございました。



効果については、走りがしっかりしたように思います、きっと🤔

見た目は交換後の方がだんぜんカッコよく見えます。
最近はLBX MORIZOにしか乗っていないのですが、LCの方が乗り味はしっとりしてますね。
Lexus LFA ConceptがBEVだけだと、しばらくはLCなくならないかも？　

すでに多くの方が取り上げていますが、12/5にLexus LFA Concept、GR GT、そしてGR GT3がトヨタから発表されました。

LFA ConceptはBEV、GR GTはV8 turbo + motorのようです。
内外装のデザインからはLFA Conceptの方が好みですが、駆動系ではGR GTの方が好みです。モリゾウさん、車は音が重要とおっしゃっていましたし、BEVだと音の点でどうでしょうか、、。アナログ音とデジタル音の違いは？
デザイン以外でBEVでの差別化は何でしょうか？エンジン車に比べて、早く陳腐化するように感じるのではと想像します。もしかすると、S／W updateで常に進化していく可能性もあるかもしれませんが。
販売はGR GTの方が先でしょうが、価格はどの辺りでしょうか。
早く実車を見てみたいですね。オートサロン？

紅葉が楽しめる季節となりました。
納車されて800kmほど走ったところで１ｹ月点検を受けてきました。
特に問題箇所もありませんでした。
以前は１ヶ月点検でオイル交換があったようにも思うのですが、記憶が曖昧です。
まあ、3,000kmくらい走行したら自費でオイル交換しようかと思います。
800kmほど走行しての素人インプレ、気になる点は以下の通りです。

・ブレーキ鳴きはでなさそうででます。駐車する時など、右にハンドル切った状態で軽くブレーキングするとでやすいです。直進時でも出る時がたまにあります。
・かなりのブレーキダストが出ます。ブロンズのホイールだったかなと思うように。
・初めてのエンジン始動時(コールド時)に、安っぽい、共振したようなカラカラ音が数十秒出てしまいます。マフラー取り付け部あたりか？　どこからかは不明ですが、走行後のエンジン再始動時には安っぽい音は出ません。

以上、もう少し様子見です。
以前は時間がない時、ホイール掃除をたまに端折ることもありましたが、MORIZOではホイール掃除はマストになりそうです。
レクサスマークのエアキャップをIS300hから取り外すの忘れて売却してしまい、新たに購入しました。



LBXでいつもの京都山奥まで食事に行きましたが、女将にBespoke Buildの内装を褒めていただきました。

そういえば、my Dでは、標準仕様のLBX MORIZOは普通にオーダできるようになったそうです。

急に少し肌寒くなり、オープンカーにはベストシーズンとなりつつあります。
先週、早いもので２回目の車検を受けました。
特に問題もなく、最近は走行距離もほとんど伸びていません。
これまで5年以上乗った車は、ARISTO V300VEと今回のLC500 Convertibleです。ARISTOは様々なチューニングを行うことで楽しい車でした。
また、LC500 Convertibleは初めてのオープンカーということで、これまた楽しい車です。

先月末に納車されたLBX Morizoはコンパクトで、LCとはまた違った面白さがありそうです。来月、１ヶ月点検なので、その後、素人インプレをしたいと思います。

話がそれましたが、遊びの車はそろそろ最後になるのかなーと、LCの次は？　
これ出ますかね？



ところで、私のConvertibleは初期バージョンのため、トンネルブレースがついていません。トンネルブレースが後付けできるか、どなたかご存知ないでしょうか？

ここ最近の車歴を振り返ると、LC-Fが出るという噂でCT200hから過去に所有したことのないSUV系のUXに繋ぎで乗換え。
LC-Fは出そうになく、LC Covertibleを増車しUXの次車としてLBXに期待。
やはりもう少しパワーがあった方が好みなので、Morizoバージョンが出るまでの繋ぎでUXからIS300hに乗換え(IS500の抽選に外れて)。
そして、Morizo bespokeの抽選に参加するもまたもや外れ。イエローキャリパーと明るい内装色が良かったので、契約ができるまでずっーと待ちました。
幸運にも契約できましたが、待つこと約10ヶ月、長かったです。本日、IS300hと入れ替えました。



まだ、数十キロしか走っていませんが、
　・エンジン始動時、アイドリング時はハンドルから振動が感じ取れます。
　　　LCではほとんど振動を感じませんが、３気筒なので仕方ないですね。
　・足回りの硬さは、私には問題ありません。
　　　車体の剛性があるせいか、角が取れたような感じ？
　・アクセル踏み込むと加速しそうな感じです。
　　　まだ3,000回転くらいまでしか試していませんが、、
　・ブレーキ鳴きは無いかと思ったら、時々、出てしまいます。
ということで、一番気を使っているのは、ブレーキ鳴きを出さないようにブレーキングすることです。
何はともあれ、コンパクトな車は取り回しがとても楽です。
これで純粋なエンジン車が２台になってしまい、しばらくはxEVとは縁がなさそうです。