R25のバッテリーあがりの話。

ヤマハ　YZF-R25　純正バッテリー品番：GTZ8V


写真はR25の純正バッテリー
先日これが原因で不動になりました。







全てがそうでは無いですが

同じ様な症状の方の参考になればと思い

記録する事にしました。

ダラダラとした長文になるかと思います。




私の場合の使用状況です。

使用年は３年弱
走行距離は３万キロぐらい

ほぼ毎日の通勤で片道20ｋｍ以上なので
チョイのりではありません。


事件は夕方の帰りに起こりました。

当日の朝も何も問題無く
それ以前もバッテリーが弱っている感じも無く
調子が悪いなんて全く無かったです。


帰宅時

キーONで普通にメーターのオープニングデモ

続いてセルをプッシュでエンジンON

『プスッ！！』

感じとしては電気系がショートして飛んだ感じ！？

全く突然です！


一度OFFにしてもう一度ONにしましたが

メーターのバックライトは点いていますが

それ以外の時計やメーターの数字等の表示はしません。

ヘッドライトは消えていますがポジション、テールランプは

薄っすら点いています。


クルマのイメージでバッテリーが死んだら完全に電気系は

OFFになると思っていたので？？てなりました。

ショートしたかもと思いヒューズも確認しましたが大丈夫でした。


それからはスタートボタンを押してもセルは無反応


押し掛けする事にしてみました。

結果から言うと最近のFI車ではあまり押し掛けはオススメできない

みたいなのでヤメておいたほうが良いみたいですね。


Ｒ２５も２速で普通に押し掛けできました・・・



が！


エンジンは掛かりましたが、もうアイドリングもめちゃめちゃ！

プスッと止まりかけたかと思うと４０００回転ぐらいで

アイドリングを始めたり

燃料も濃くなったのか凄いガソリン臭がマフラーからするし

カブリそうなエンジン音になるし

モニターもオープニングデモ（針が動くヤツ）を何回も繰り返す！

慌ててエンジンを止めました！！


もう、ハチャメチャですよｗｗｗ


電気系が弱くなるとECUやインジェクション等に不備が出て

正常に機能しないみたいですね！



バイクのバッテリーなんて始動時のみで

エンジン掛かってしまえばもう関係ないと思ってまして（笑

完全にあまくみてました。

今回はその考えから押しがけをして

逆に問題を難しくしたと思います。





なのでバッテリーあがりまではいかなくても

まれに弱くなったりハズレのバッテリーの場合に

アイドリング不調や急なエンストの原因で

別のバッテリーに変えると改善する事もあるみたいです。




でもこのハチャメチャな事例がバッテリーを交換するだけで

直るって言うのも考えにくいですが！

単純に　電源点かない→バッテリーX　で

とりあえずバッテリーを交換するコトにしてみました（汗



すぐにでも交換したいところですが先日も書きましたが

店舗さんで３万もするのをポンポン買えませんので

ネットで６千円チョイでデイトナ製をポチってみました。

まあ商品が届くまで会社に停めさせてもらいましたがｗｗｗ



届いて早速交換してみましたが

何も無かったかの様にご機嫌で走ってます。

交換後にモニターに【エラーコード：46】　表示されていたので

電気エラー確定でした！

今頃遅いってｗｗｗ



一応　ISCリセット　あのキーをON,OFF繰り返すヤツも

やっておきました。


少し様子見状態ですが

今回のこの件はバッテリーあがりから来る症状で

新品に交換で解決しました。。


３年ほど使ったってのもありますし

バッテリーなんて消耗品ですが

ほんと急で突然死ですよ！


いろいろ調べてたら運転前じゃなく走行中に

信号待ちで急に来るなんて事もあるみたいです。

まあそれも運的要素もあるしタイミングですが

恐ろしいですよ。


こんな症状が出た方は一度バッテリーを疑ってみては

どうでしょうか。。