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話は去年のこととなりますがディーラーで法定点検を行ってもらおうと思い

一旦は入庫したのですが以下の扱いとなり戻ってきました

その時にもらった書類を載せてみます

【 不正改造車の改善についてのお願い 】

免許を取得して数十年．．．

その間車検等の検査は十数回受けてる訳ですが初めての経験💦

ペラペラの紙ですがこう書面で受け取ると物々しいですね

半面整備工場にも少なからず迷惑かけてるなとちょっと反省





トップ画像の内容を写します

　①最低地上高
　　９ｃｍ未満（スポイラー等を除く）

　②バック・ミラー
　　非緩衝式、鋭い突起

　③燃料蒸発ガス排出抑止装置
　　キャニスターの取り外し

　④前照灯
　　白色または淡黄色以外の灯光色（H18.1.1～白色のみ）　左右同色

　⑤方向指示器
　　点滅回数毎分60回未満もしくは120回を超えるもの　橙色以外の灯光色

　⑥タイヤ
　　車体（フェンダー部分）外への突出

　⑦サスペンション
　　コイルスプリングの切断

　⑧消音機、触媒装置
　　消音機の取り外し、触媒装置の取り外し

　⑨前面ガラス、運転者席・助手席側面ガラス
　　検査標章、定期点検ステッカー等以外のステッカーの貼付
　　着色フィルム等の貼付（可視光線透過率70％未満のもの）

　⑩リアスポイラー
　　翼端がボデーの最外側より内側に165ｍｍ未満の位置にある
　　もしくは翼端とボデーの隙間が20ｍｍを超える場合

　⑪制動灯
　　　赤色以外の灯光色
　　尾灯
　　　赤色以外の灯光色
　　後退灯
　　　白色以外の灯光色
　　後部反射器
　　　赤色以外の反射器
　　番号灯
　　　白色以外の灯光色

　その他
　　その他灯火等の制限
　　・点滅する灯火、光度が増減する灯火の禁止
　　・300ｃｄ以下でなければならない
　　・車両前方　　赤色、前面ガラス上方青紫色の禁止
　　・車両後方　　赤色・白色・橙色（2.5ｍ以下）の禁止


細かく読んでいくとあぁぁぁと思い当たる所もちらほら

今回指摘を受けたのは⑥の項目でフェンダーからホイールのスポーク部が数ｍｍ出ていた訳なんですが

突出とありますが　それはちょっとオーバーな気もしないでもない💧

以下のようにゲージを当てて撮影した写真を見ながら説明していただきました



ちょっと分かり辛いですがフェンダー最頂部（でいいのかな？）から

タイヤのセンターから前方に３０°（３５°だったかも💧）後方に４５°の範囲ではみ出ているとＮＧということです

【あいまいな内容で申し訳ありません】

足回りの部品の影響が大きいとは思いますが

運が悪いとなにも改造していなくても車体の個体差によるところもあると思います

その時は直してくれるんでしょうか．．．



プリントしてもらってそれをスマホで撮影したものなのでとても見辛いｗ


車検等控えている方に参考になれば幸いです✨

皆さん　新年明けましておめでとうございますっ💦

昨年は色々とお世話になりました

令和２年　２０２０年もどうぞよろしくお願いいたします🎍

もう正月も５日ですな　ぐーたらしてると早いなぁ．．．

仕事始めは火曜日からなので　もう一日グータラしたいと思います♨




さてさて　暮れ正月と北関東の南部は天気にも恵まれ

ほぼ毎日快晴のお天気でした（暮れの天気の記憶はありませんｗ）

時折地震で揺れましたが　久しぶりに携帯の地震のアレ聞きました💧

真夜中でしたので一発で飛び起きましたね　心臓に悪いです


今年の正月休みもやりたいことは山盛りでしたが

気候と体力の減退にはかないませんでした

やりたいことの半分もこなしてなかったような．．．

毎年の事ながら実家に寄生（parasite）する堕落ぶりです

なので洗車も年内にはせず　元旦明けの２日にざばーっと洗いまして

翌朝の霜で叩かれ　翌々夜更けの降雨に凍らされ散々な愛車となってます





頭来たので芸術的な霜の氷の結晶を収めてみました❆

ワックス効きまくりで凍るとこんなんなるんですな💧

あーん　屋根が欲しいっ！　場所の了解さえもらえれば単管で組んじゃうんですけど～

まぁ　毎年の事なので諦めます


天気は良かったくせに作業がはかどらない

やる気の問題ですわな⤵⤵⤵



また来年がんばろう！


こんなですが　どうぞ皆さん　今年もよろしくお願いいたします☀

10月30日で愛車と出会って２１年になりました💧

この1年の愛車との思い出を振り返りました💧



ってか　乗り出しの年月日を登録しますので近くなったらお知らせしてくれてたんですが

そのうち記事にしよう～って思ってたらいつの間にか消えていたという．．．

なので去年の画像パクってきていじりました


思い出ですか～　そう言われてもなぁ

あっ！　レッカーにお世話になったこと！　ぃぃ思い出です💦


まぁその後の車検（記事にしてませんが何とか通せました）でもいろいろお店にお世話になりまして．．．

２ヶ月前のディーラで事前点検してもらった時は何も引っ掛からなかったんですが

本車検の陸運で受けたら排ガスとロービームが再検査になりまして．．．

排ガスの方はお店の方が機転を利かして配管１本抜いて何とかクリヤ
（どこの配管だか聞いとけばよかった）

ロービームは旧車優遇処置？で変わってハイビームでなんとかクリヤしたと


排ガスの方はたぶんエキマニを純正に戻したんでその兼ね合いで何かが悪影響を及ぼしたと予測します

もしかするとＯ２センサーにコパスリップでも付いてしまったのか．．．

ちらっと聞きましたがうちのは１９９８年（平成１０年）１０月に登録

その年の６月を境に排ガスの許容値がガラッと厳しく変えられたと言ってました（未確認）

もしそれ以前の登録だったらスムーズにクリヤできていたんですけど　とｗ

ロービームの方は去年からでしょうか検査基準がはっきり示されたようです

平成１０年９月１日以前に製造はローでもハイでも検査OK

それ以降に製造された車は原則ローで検査（平成３０年６月１日から適用）

うちのは後者（車）に当たるんですけど　大目に見てくれたんですかね💧

光量が足りないようには見えないんですけどねぇ．．．


何はともあれ車検の年は毎年すったもんだの騒ぎとなりますｗ

ﾎﾟｷｯ！

折れちゃったよ？

ご老体の樹脂部品は腫れ物に触るようです

セカンダリータービン側のリリーフバルブでいいのでしょうか💧

とりあえず自走不可ではありませんが　ブーストがかかりませんｗ

登坂でノロノロ～　モッサリとじれったいでーっす




本日ディーラーで発注　今週中には届く予定

大事を取って取り合いのホースも一緒に発注

樹脂部品こわいこわい💦

ご無沙汰しております。

近況報告でございます。





今月初めエンジンルームから白煙が上がり人生二度目のレッカー移動となりました💧

当日修理工場の手配をし、１週間ほどで帰って来まして現在はブンブン乗り回して（仕事で）おります。


レッカー車と言っても最近は何種類かありますが今回はフルフラットタイプの車両でした。

あれですね　荷台が後方にスライドしてほぼ地面と水平になるまで降りるタイプです。

若干ローダウンしてるのでその辺保険会社さんも慣れたものですぐ手配してくれました。

なんせ平日の仕事帰りの帰宅ラッシュの中でのことだったので

車両を預けて代車を借りて帰宅したのは２１時時過ぎ

もうぐったりでした💧💧💧


原因はというと．．．

ダイレクトイグニッション（Ｄ／Ｉ）の不良だと思います。

数日前から異常は関知してましたが、次の日曜に保管してある純正（納車時の２０年物）に戻そ～

って考えてたら容態が急変して発煙．．．　ってな感じでした。

４発中１発でしたがその失火のせいでブローバイが大量に出てどこかの排気管に垂れたのでしょう。

ヘタすると発火ですよね💦　恐ろしや～～～


白煙自体はたいした量ではなかったのですが、信号待ちで止まると「あれ～？なんか煙か～？」ってな程度でした。

原因は分かっていたのでこの際Ｄ／Ｉを新品の純正品に交換しました。

大事を取ってプラグも新調。ﾄﾎﾎ( ﾉД`)

車検前に痛い出費でしたので今回の車検は予算的に１日車検で済ませます💧

いずれ２４ヶ月点検メニューをディーラーで実施する予定（早めに）です。



修理から上がってきてビックリ

新品のＤ／Ｉの効果はてきめん！！　吹け上りが全然変わります！

２０年超えで今まで交換していない方　是非お勧めします。

４本だと結構なお値段になりますけどねｗ　


　　※あくまで効果は個人的な感想です。





あっ　駐車場を貸していただいたお店の方　ありがとうございましたっ！