BE5 D型の持病(ガソリン漏れ)修理

BE.BHレガシィのアプライドD型は冬にエンジンを始動するとエアコンからガソリン臭がすると有名です。
インマニ下のガソリンホースが寒さで硬化し、始動時の燃圧でガソリンが滲み出して暖まるとホースに弾力が戻って止まる。
というものです。
現在乗っているBE5は２台目で、1台目のレガシィもD型でしたが、同じく冬はガソリン臭が短時間発生しており「今年もこの季節になったかー」なんて思っていました。

滲み程度ならすぐ止まるし、修理はインマニ脱着が必要で高額になると聞いていた為、様子を見ていましたが今年はなんか違う！？

家を出て会社付近まで行っても延々ガソリン臭い。
仕事終わりに暖気しながらインマニ付近を覗くと強烈なガソリン臭。
そして滲みどころか、目に見えてガソリンがチョロチョロと流れ出してる！
火花１つで車両火災の危険がある為、翌日漏れ箇所を特定し処置をしてみました。
まずはベルトを緩めてオルタネーターを外します。

助手席側バンクのインマニ下を覗くとガソリンが溜まってる。
これはマズイですね。

キーのみONにして燃圧を掛けて漏れ箇所を確認します。
ペンライトで照らした先のホースバンド部から漏れ出していました。
クランプを増し締めします。

入り組んで通常のドライバーは入らないので、フレキシブルタイプを使用します。

ネジはユルユルで、二回転も閉まりました。
これじゃ緩いよね・・・

怖いので２本あるガソリン経路の増し締めをします。
インマニ中央直下のバンドはどうやってもドライバーが入らないので・・・

ネジを挟んで強引ですが増し締めしました。
本来の用途とは違うけどネジザウルスが大活躍です。

再度キーONで燃圧をかけても漏れは無し。
オルタネーターを戻したらエンジン始動。
無事止まったようです。
幸いドライバーが差し込める部分から漏れ出していた為、ちゃんと増し締めすることが出来ました。
2箇所ほど手持ちの工具では入らない場所がありますが、現状そこからは漏れていないので様子見です。

走りながらアクセルを全開にし、大量のガソリンを送っても漏れが無いかチェックしたいと思います。
何はともあれ、高額修理をひとまず回避できて一安心です。
先日も冷却水漏れを直したばかりなので出費は痛い・・・
20万キロ目前にガタが見え始めました。
この4ヶ月でO2センサー故障、冷却水漏れ、ヘッドオイル漏れ、ガソリン漏れと漏らしまくり（笑）
オーナーとしてレガシィに試されているような気分です。

※翌日確認してもガソリン漏れは無し。
エアコンからガソリン臭がしないって素晴らしい！（笑）