ストレンジマンのブログ一覧

山形スーパーカーミーティングに参加して来ました。ギリギリの入場時間にも関わらず、沢山のギャラリーが待ち受けてました。
アンチエイジングな、456でも、沢山シャッター頂き正直恥ずかしかったですが、気持ち良かったです。
オーナーの名札外し、我が456の前でギャラリーの声を聞きました。
この車イイじゃん！
白のフェラーリ良いね！
カッコ良いね！
とか、嬉しい言葉が多かったです。
最初は、見向きもされないかと不安になりましたが、456でもきちんとアンチエイジングすれば、まだまだいけると思いました。
来年は、どんな型で参加するか今から楽しみです。
帰り道、隣り合わせた山形ナンバーの一般の車の方から「今日は、御苦労様でした。気をつけて帰って下さいね」とありがたい御言葉頂きました。

先週のフェラーリツーリングでの我が白馬号の走りっぷりの自己評価です。
集合場所の某SAに一番のりして本日の走行仲間と走り比べてみました。
まず、風貌は、やはり2+2ということでGTカー的なのは、否めませんでした。しかし、カナードや、リアスポイラー、トリコローレラインなどでなんとかアンチエイジングしました(^^;;
音ですが、まだまだV8のキチガイ音には、ほど遠いですね。←冬に某マフラーマイスターに預け更に進化させます。
走りは、458イタリア筆頭で高速走り出しました。
やはり、458は、素晴らしい走行性能ですね。音といい中間加速といいアクセルひと踏みで置いてかれます。しかし、348や、360には、全然ついて行けるではありませんか！
調子こいてオジサン456は、アクセルを踏み込み348、360をぶち抜きました。しかし、458には追いつけません(^^;;←あたりまえじゃ。
ミラーを観ると後ろから430スクーデリアが迫ってくるではありませんか！しかし、オジサン頑張ってアクセル踏み込み抜かせませんでした。
高速降り、ワインディングに入り右左の動きはダメかな？と思ってましたが、あれっ‼︎結構曲がるじゃん！足にアラゴスタ入ってるし、かなりのキャンバー角もついてるし、この前交換した、ブレーキパッドも相性バッチリで以外な運動性能でした。
途中、さっき後ろについてた430スクーデリアに道を譲り先を行かせました。やはり、本領発揮ですな〜ヒラリヒラリと身をこなし先に行っちゃいました。純正シートのホールド性は、最悪ですね。←後に替えました。
快適性は、文句ありませんでした。エアコンは、効くし、水温も、追加電動ファンのおかげで85℃位を維持してました。
タイヤの限界までは、走り込まなかったので、コメント出来ませんが、乗り心地は、BMWのMに近いと感じました。
特にこの車で感じたのは、トルクが太く回転上げなくてもグイグイ車体を引っ張るなぁと感じました。
あとで皆に言われましたが456速いっすね〜と持ち上げられました。
でも、これは、いかにキチガイになってアクセル踏み込めるかというソフト面の問題ですね。ちゃんちゃん(^_^;)

福島裏磐梯まで、ツーリングに行きました。
晴天に恵まれ最高のコンディションでした。
付け替えたばかりのX官パイプも、なかなかの音を奏でてくれました。マフラーは、焼けてくると徐々に良い音になってくると言いますが、その通り、朝より走り込んだ午後の帰り道の方が快音度UPしました。

かねてからのシート交換はじめました。
結構簡単に外れました。M8ボルトがレール前側2本、レール後部4本でとまってました。
シート裏側のコネクター外せば完了です。
あとは、ワンオフのスライドレールとシートが届くのを待つばかりです。
しかし、シートベルトは、まだ決まってません（笑）
何かのシートベルトを流用してなんとかなるでしょう(前向き思考です)

スクーデリアラインと、同じ幅の三色旗ラインを入れました。
真っ白だった車体が、スポーティーになり若々しくなりました。