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MINIにMICHELIN PilotSport3を装着して4年、20,000km


残り溝が前後ともに3mmを切り、そろそろ交換を検討したい時期となりました。
まだもったいないかな？という気持ちがあったものの、タイヤ表面も
だいぶ硬くなり、ロードノイズも目立っており、少しずつ運転していてストレスも・・・。

ただ、やはりモッタイナイ気持ちが捨てきれず、
最後に那須にあるジムカーナサーキットで使い切ることに。

意外だったのは、ウエットでもドライでも、表面が硬化したこのタイヤでも
しっかり思い通りグリップし、怖さを感じないこと。最後まで楽しませてもらったタイヤでした。

最後のトドメを刺すかのように、いくつかブロックが欠けてしまい
これで心置きなく新品に交換することができました。

選んだのは同じくMICHELINの後継、PILOTSPRT4
価格.comの最安値サイトで購入し、近所の中古タイヤショップに持ち込んで交換です。
届いて早速、比較のために並べてみました。

結構タイヤパターンは変わっています。

履いてみるとこんな感じ。




MICHELINの文字が黒く深くなり（ベルベットデザインと言うらしい）
見た目も良い感じとなりました。

Pilotsport3の乗り心地が気に入っていた自分としては、前評判で固めと聞いた
この新タイヤの乗り味に多少の不安はあったものの、実際に履いて乗ってみると
その心配は無用で、比較対象が古く劣化したタイヤというのもありますが
充分に静かで、路面の凹凸を「いなして」くれるタイヤと感じてます。



MICHELINタイヤにすっかりハマってしまった私。
通勤/ファミリーカーのVEZELの標準タイヤ(DUNLOP SPORTMAX)の
突き上げの強さと不要な高いグリップ性能が気になっており・・・

17→18インチアップを機に、静粛性のさらなる向上と乗り心地向上を狙って
こちらも、数ヶ月前に同ブランドのコンフォートタイヤであるPrimacy3を装着。




ハイブリッドカー、かつ元々静かな車だけに、ロードノイズは期待値を超えなかったことが
唯一の残念なポイントですが、ヴェゼルのハンドリングをスポイルしない、すっきりとした
乗り心地の良さに満足してます。



今までずっとBS派だったのですが、ここにきて最近一気にMICHELIN派。
金額が高いタイヤのイメージがありましたが、ネットで
うまく購入すれば結構安く買えること、乗り心地やグリップ性能のバランスが良く
長期的に見ると、じわじわ劣化はあるものの、急に性能が落ちることもなく、
とても満足しています。


なんだかMICHELINの広報サイトみたいになってしまいました。

さて次はN-ONEの時期タイヤと、ヴェゼルの
スタッドレスタイヤにどれを選ぶか考え中。

MICHELINさん、素直に良いこと書くので・・・タイヤください（笑）