のり☆彡のブログ一覧

こちらには何も書かずに投稿をお願いします。

2021年もあと僅か

大晦日のこの時間に今年を振り返ったとき

家族全員でトラブル無く笑って過ごせている
ことに、幸せな1年だったな。と感謝です

みんカラ的な振り返りで言うと1番の
トピックはメインカーのオデッセイ購入です





まだまだ遠出が出来ておらず、
日常の足の延長くらいしか乗れてませんが
来年はガンガン使って思い出作りを増やそうと
思ってます

来年もこれを見てくださった
皆さまがご健康で楽しく過ごせますように

それでは良いお年を

オデッセイが納車されて今週末で1ヶ月経ちます

走行距離は今日までに1000kmを超えました
主に郊外での走行と、慣らし運転で3000rpmを超えないエンジン回転数を心掛けてることもあり、燃費は12km/lと2400ccの排気量の割には良い方かなと。



今週末には1ヶ月点検とオイル交換を行い
ある程度キッチリ回るエンジンに仕上げていこうと思います

とはいえ低い回転数から充分なトルクがあり
今まで過給小排気量エンジンばかり乗っていた私としては
とても扱いやすいエンジンだな、と感じてます



ヴェゼル のハイブリッドから比べると
燃費やモーターによる加速時の瞬発力こそ劣るものの
純粋なガソリンエンジンは、変速機がCVTとはいえ
自分の意思通りにアクセルペダル１つで加減速が出来て、運転する事が好きなワタシにとっては意のままに走れて楽だな。という印象です。

そして、ミニバンでありながら、連続する山道でもストレス無いハンドリング。
ハンドリング命のゴーカートフィーリングマシーンのMINIを所有しながら、オデッセイのハンドリング性能も満足できるので驚いてます。

一方で感じるのはボディーの重さとボディー全体のプルプル振動。それに伴うボディーあちこちからの音。
オデッセイというより、ミニバンの宿命と思われますが、コレを今後いかに改善できるか、
カスタムを楽しみながら付き合って行こうと思います。

週末にオデッセイ、納車されました。

ディーラーに到着したその時、自分の頼んだ
クルマが置いてあるのを見た瞬間は毎度ながらテンション、上がります☆

最初で最後のヴェゼル とのツーショット


走行距離は5kmからスタートです

乗り換えて感じたのは、とにかくエンジンが滑らかで静かだなと。
2400ccのポート噴射のHondaエンジン。
この滑らかさだけで、今、このエンジン搭載車を買ってよかったと感じてます。

乗り心地や静粛性、使い勝手などは
これから味わいながら、コメントしていこうと思います。

とうとうヴェゼル を手放す日が来ました




ドラレコ、スピーカー、レー探、その他小物類など
次の車に引き継ぐ物を、取り外すと、なんだか寂しくなってきます

ヴェゼル は気に入って2台続けて乗りました
価格に対して装備が充実し、所有感満たせる
街乗りには最適なクルマでした
さらに導入コストも低く、燃費も良くてリセールも良いと優秀生です

走行距離は3年で34.320km


施した純正カスタムはそのまま手放しますので
次のオーナーさんに、大事に愛してもらいたい



流行りのコンパクトハイブリッドSUVは、経済的で所有欲も満たせる良いクルマでした

ライフスタイルの変化により室内空間を求めてミニバンに乗り換えますが、SUVの良さを経験できたことは良かったです

またSUVに戻りたいと思うその頃の世の中はEVのSUVしか無いもしれませんが