うりゅのブログ一覧

今日はみんカラに登録して１周年。


ここで４月からの出来事を少々・・・

４月４日は結婚記念日（２２年）妻孝行？を兼ね
ハウステンボスヘ



目的は韓流関係？

イルミネィションは確かに綺麗なんだけど・・・
個人的には人工でなく大自然が生み出す感動景色が大好きです。


GWはエコランツーリング！赤牛を求め熊本へ ＆ S2セットアップ
燃費は１１．８



で本日はS2クラブツーリング

英彦山経由で湯布院を目指すも左フロントのジャダーにみまわれなんとか１２：５４分に
到着
我々のお昼ご飯はこちら・・・






鶴見岳では愛車のDrチェックや試乗会等で盛り上がりました。




今後とも皆様　宜しくお願いします！

先週　HSRドリームコース走行後の愛機をチェックしてきました。

昨年のSdara時、リアのスタビリティが不足しており、その後　前後バネレート約１ｋｇとリアスプリング自由長を８インチから７インチに下げ、よりリア荷重になるよう車高を調整しました。
それに伴い変化したキャンバーとトゥをタイヤの摩耗具合と相談し再調整。

これで完璧！

と　９０１２daraに挑んだものの・・・
はっ？ウソやろ？？まったく先の読めないリアの動き？？？
これはマズイ！
あわててフロントの３㎜スペーサーを抜くも改善とまではいかず・・・・・・


今回外してタイヤを見ると



あきらかにリアキャンバーが不足していました。

確か？前回のSdara時は１ラップアタックメイン　今回は１０分間の周回メイン
ということでタイヤにかかる力も違ったんでしょう。
リアキャンバーセット　完全に私の失敗です。
ストリートでは問題ない部分がクローズドでは問題になる
よく聞く話ですが、路面μとかもだいぶ違うんでしょうねっ

乗せてもらったT○K○9○1○号は車が今どうなってて　この先こうなるであろうという予測と
車の動きがリンクしててホントに　これAP1なの？と疑うほどの仕上がりでした。
ブレーキも私のと初期制動が全く違いパッド交換の必要性を痛感しました。

ちょっと遠回りしてしまったMY S2チューニング
今回は失敗してしまいましたが、後悔だけはしないように進めていきます。

だって　この失敗はやり直せますから！

楽しんできました９０１２dara !



福モンさんをはじめ運営にしていただいた皆様　
又、参加された皆さん 特に私と一緒に走っていただいた
Ｆチームの方々有難うございました。



前日の金曜日に北九州に戻りブレーキ＆クラッチオイルの交換
シフトタイミングモニター＆１７年振りとなる車載の取付を行いました。
前回断念したモニターも友人が完璧に克服してくれました。








何より嬉しかったのは納車以来 悩ませ続けられたクラッチフィールが劇的に良くなった事です。
やっとスポーツカーらしいクラッチになりました。


さて２１日の９０１２dara
広川ＳＡ～ＨＳＲまでのプチツーリングに始まり、練習走行～タイムアタック
（クルーでのタイムアタックもあり）と、非常に充実した内容でした。




やはりクローズドコースは色々な事が試せてためになります！
同乗走行や試乗もさせていただき自分に足りないものとＳ２に求めるものが
より明確になりました（手段はまだ不透明ですが・・・）


で、リザルトです。









ドンドンタイムアップしていく皆さんに比べ私は落ちていく一方⤵
トホホ・・・です。
今回の自己ベストは３９．１４５でした。
次回までに　ちょこっとナーバスなＳ２くんを手直しし３８秒台に突入します！




ちなみにクルーでのアタックは４３，２１０でした。
何番時計だったか・・・チッと気になります。



そんなこんな色々楽しいことだらけで あっという間だった９０１２dara

次回は１１月か１２月とか・・・
うぅ～待ち遠しいぃ～
９月１２日〈土）９０１２の日なんて最高なのに～と想っているのは私だけ？？？


あぁ～～～～～
もう走りたくなってる・・・

今後のS2ライフを考え
今回、かなり贅沢をしました！



こちら↓









アリアントというリチウムイオンバッテリーです。
最大の恩恵は重量で、現在のドライバッテリーから約５ｋｇ軽量の１．６２ｋｇ
しかもエンジン特性面でも恩恵があるとか・・・


リチウムイオンというと私が電動ラジコンを辞めるきっかけとなったバッテリーです。
リチウムイオンの前にニッカドバッテリーからニッケル水素バッテリーに主流が変わった時も
心折れかけましたが・・・続けていました。
リチウムイオンはニッケル水素より、更に管理が大変、高い、アンプ、モーター、充電器　
等の買い替えが必要。
辞めるきっかけというより
「継続不可」
といったほうが正しいかもしれません。


そんな事を思い出した今回のアリアント
まだまだ管理や使い方は大変そうですが
「マイS2　祝１０年」
の時も一緒に走れたらイイナッと想っています。

早いもので１月も　もう最終日ですネッ！
インフルエンザが流行っているので皆さんもご自愛下さい。



さて先週の２３ ２４ ２５日とS2ライフを満喫して
来ましたので記録しておきます。



２３日
午後から直方市にある友人の車屋にてシフトタイミングモニターの取付　


しか～し　うまく作動しません。
AP1とAP2では回転信号の取出し方が違い上手きいきそうで上手くいかず結局断念！　
残念ながら次回に持越しとなりました。
取付が終わった時点でコンピューターの リセットを行っていたら良かったのでしょうか？
謎・・・　です。



２４日
オイル祭り！？
２００００ｋｍを目前としたS2のミッションオイルをまず交換。
MY S2　過熱するとギアの入りがイマイチ・・・原因はクラッチだと思うのですが？？？
今回 使ったのは アッシュ　という　ブランドのこのオイル。

程良い節度でグッドフィールです。


続いてエンジンオイル＆エレメント

またまたホンダウルトラG4を２０L缶で購入し交換しました。
１万キロでオイル交換３回　エレメント交換１回のペース。
今まではバイクにも使っていましたが、今後はS2のみに入れるので
２０Lは多過ぎたかも・・・
どなたか使ってみませんか？


更に続いてアリストのエンジンオイル＆エレメント


その後　S2のプラグとエアクリーナーの点検
プラグは２番が他に比べて少し白っぽかった・・・
これも　謎・・・


続いて２台を洗車　嫁号は時間の関係でホイールとガラスのみ綺麗に・・・



２５日
待ちに待ったS2クラブツーリング！


篠栗食堂でまず３台と合流し その後 隊長と合流
猫峠～宗像までの裏山コース
私にとっては近場なのに初めて走るコースもあり楽しめました。

今回は、BMWさん 日産さんとのコラボもあり宗像大社では更に賑やかでした。

参拝に来られた方の中にもお好きな方が結構いらしたようで、
「わぁ～本田さんがいっぱいやぁ～etc・・・」

私は、この後 宮崎へのソロツーリングが控えていたので、

お二人の丁重なお見送りを受けその場をあとにしました。

朝、妻が淹れ持参したコーヒーは最後まで美味しかった。



隊長をはじめ参加された皆さんありがとうございました。
また今回参加できなかったみなさんならびに しゃけ夫さん次回は宜しくお願いします。



帰りの高速はダルくなってきた熊本辺りからBRZと遊びながら帰れたので
意外と疲れることなく早く帰り着きました。





次の帰省予定は２１日

９０１２dara

楽しみです！