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リクエストにお応えしてフロントの写真です

最近のBMWの流れのように外側のエンジェルリングが独立して浮かせた形になっています

アダプティブヘッドライトやコーナリングランプも標準です

3シリーズより明らかに遮音性が高く上手く高級感を演出しています

やはりE60いいなぁって思います

先日の1年点検でお借りした後期型530Mスポーツについて

まずは写真のテールランプがかっこいい

夜の後ろ姿は超セクシー

これだけでまたE60が欲しくなりました

乗り心地は以前にも増してよくなりました

Mスポーツなのにゴツゴツしません

やはり優雅な気分になります

昨夜はtaka550さんとプチオフして、ブレーキパッドの問題について話し合っていました。

現在装着している社外品のブレーキパッドは『ダストが目立たないで純正よりも制動力が少し良い』という設計のモノ。

二人とも同じパッドを装着していて同じ問題を感じていました。

その問題は超高速域からのフルブレーキング。

ノーマルと比べて明らかに止まらない～制動距離がかなり長くなる～ということ。

実は二人とも危機一発な体験をしていたので解決策を見いだすべくスタディに相談しにきたのでした。

セクシーA氏はいつもの爽やかな笑顔で応対してくださり、驚愕の提案が…。

｢それじゃあ純正ブレ○○にしてみませんか？｣
『え、今すぐ出来るんですか!?』
｢大丈夫です、それでちょっと様子みて下さい。外したパッドはメーカーで調べさせます。｣

そして待つこと１時間少々。
付き合ってくれたtaka550さんと、いざ試乗へ。。。

スタディ横浜のピットを右折出庫して新横浜駅方向へ。
まずは当たりをつけるためにアクセルとブレーキを繰り返してみると、もうそれだけで｢いいかもしれない…｣という予感。
今度は駅前の4車線道路へ出てアクセル全開。
スピードが乗ったところで少し強めのブレーキング。
｢ガツン｣と効く。
後部座席の荷物がシートバックに叩きつけられる。
二人で顔を見合わせ｢いいんじゃな～い！｣

taka550さんが｢やっぱり純正ブレ○○っていい！｣と絶賛していました。

私も大きく頷きました。



私は声を大にして言います、『やっぱりBMW純正ブレーキはいい！』

社外品のブレーキパッドを純正パッドに戻してあらためて実感しました(ギザ爆)