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SEVのHPから「SEVって何？？」のYouTube画像を観てみました。








Studie x SEV スペシャルコラボ　BMW専用SEVも出てますよ～♪

昨日装着した「SEVセンターオン」ですが、早速取付箇所を変更しながら走った感想を報告します。









まず装着したところを列記します。

①ダッシュボード先端近く
②シフトレバー前方
③シフトレバー後方
④ハンドブレーキ付近
⑤後部座席の足元

いずれも車の中央付近にガムテープで仮装着。


では乗り味がどうだったかというと・・・

①は、車が前から引っ張ってもらってるような感じ。
馬車に乗って手綱を持ってるような感覚。
まさに「この車はFF車だぞ」っていう強い主張をしてきますね。

⑤は後ろの足回りの動きがしなやかになりホイールベースが長い車に乗っているような安定感が出てきます。FF車の前輪側の動きの主張をリヤ側でなだめてるような感じ。

②～④はその中間です。


またどの位置に装着しても共通して感じたことが三つありました。


一つ目は車がなめらかに滑るように前へ進む感じ。

二つ目は「車の重心が下がった」ような安定感。

三つ目は「装着した位置を中心に車が旋回する」感覚。

この三つ目の感覚が非常に面白いです。


上記装着位置別に極端に表現すれば・・・

①は前輪が車を振り回すように旋回します。

⑤だとステアリングの切れ方がワンテンポ遅れる（緩やかになった）感じです。

③は車が4WSになったような感じで気持ちのいいクイックなハンドリングです。

ちょうど自分のお尻のあたりを支点にして前輪と後輪が逆位相で向きを変えるような感じ。


装着位置については個人的にはトータルで③が一番好きかなぁ(^-^)



SEVセンターオン（旧型）でのモニター結果、総括すると「なめらかに進み」「安定感が増し」「ハンドルのきれが気持ちいい」ということになるかな。


そのうちSEVを体験するオフ会でもやってみようかなぁ。。。

本日、ジェットセットにお邪魔してきました。

そしてＳＥＶセンターオン(旧型)を装着してみました！

これ、すごいです。

ひとことで表現すれば「追い風に乗る」感じですね。

車が滑るように前に出ます。

自転車をこいでいて後ろからちょっと強い風が背中を押してくれてるような感じがします。

さらに直進安定性が増していますね。

これまで気になっていた足回りの横方向の腰砕け感が弱まり安心感が高まりました。

今回モニターしているこの「ＳＥＶセンターオン」は装着位置を前後に変更することで乗り味が変わるらしいので現在の設定をもう少し楽しんでから試してみます。


今までにジェットセットで装着した物は…
①ミューレンシート(運転席)
②＋ＰＰＬ(ラジエーター添加剤)
③ＳＥＶ(フューエルホース)
④ＳＥＶ(ラジエーターホース)
⑤ＳＥＶ(エアインテーク)
⑥ＳＥＶセンターオン(センターコンソール)



もう納車時の車とは別物になっています。

使ってみて分かりましたが、ＳＥＶって本当にすごいんですね～♪

以前は「ＳＥＶなんて信じない派」でしたが使ってみて自分の頭の固さを知りました。


ジェットセットに出会ったことで気持ちよく車に乗れるようになって仕事もはかどるし最高!!

カローラフィールダーのオドメーターが本日｢60000km｣になりました

納車から３ヶ月で22000kmを走行したことになります

中古車ゆえ、前オーナーの乗り方を学習していましたから私になつくまで大変でした

最近はSEVなどのおかげもあってかなり乗りやすくなってきました

兵庫県から東京へ帰る途中のひといき

今日は｢ぜんざい(小)抹茶セット｣です


先日のマル運さんの赤福写真に刺激されて我慢出来ずに…