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修理したSRXの燃料コックだけど…

バッチリ燃料止まってました

燃料コック修理するついでにバックステップからノーマルステップに

結局譲ってもらったときから考えると
マフラーとエアークリーナー意外は全てノーマルに(/_･､)

600ccのエンジン
始動性悪いのと振動が多いから400に(これは戻す可能性あり)

CRのキャブ
400ccにはデカすぎるからノーマルに

バックステップ
元々嫌いだからノーマルに

シングルシート
これも元々嫌いだからノーマルに

ショートフェンダー
ノーマルシート付けたがら装備不可に

手動デコンプ
自動で全く問題なく動くからノーマルに


暇になれば600積んでもいいかな～
あれは速いし
なかなかエンジンかからんけどね…

前から気になってたSRXの燃料漏れを修理しようとばらしたんだけど、

Oリングがカチカチになってて、ストックしてあるOリングの中から使えそうな奴探したんだけど
全部あわないヽ(*｀Д´)ノ
仕方ないから
液ガスで使おうと思ったら

液ガスが無い

仕方ないからロックタイトを塗りました

昔、毎日見に行ってたページでG3Powerってサイトがあって、ヘッドガスケットの密着力を高めるために使ったり、R32前期のRB26クランクとオイルポンプとの掛かりの部分が少ないのでロックタイトを使って補強したり

ロックタイトって普通ボルト＆ナットの緩み止めに使うイメージがあるんだけど、こんな使い方あるんや～っていろいろ勉強したページでした


で、
ロックタイトだけじゃ不安だから追加でエポキシの接着剤で固定して完成～


SRXの燃料コックって既にメーカー欠品で部品が出ないんですよ…
ネットで調べたら部品単位で購入すると出るらしいけど、ASSY(←スペル合ってる)での供給では無いらしい

ワザワザ仮にのバイクにお金かけるのもどうかと思うので今回はケチってみました

今から組付けだけど大丈夫かな