むらちゃん☆のブログ一覧

今日は仕事が早く終わったので知り合いから頼まれてるPC修理に行ってきました

燃費の事とか考えてSRXで修理に向かったんだけど…

風が強くてバイクが振られる上に今日はハンヘで乗ってたから砂が目に入り痛いのなんのって


やっぱフルフェイスで出かければよかった

今日仕事中にパソコンの修理頼まれました

電源入れて
しばらく待っても起動しない…

手っ取り早くお気に入りのHDD用のツールでただいま頑張ってなおしてます(パソコンが)

既にbadセクタが二カ所見つかったけど最初の方だけじゃないかな

修理したSRXの燃料コックだけど…

バッチリ燃料止まってました

燃料コック修理するついでにバックステップからノーマルステップに

結局譲ってもらったときから考えると
マフラーとエアークリーナー意外は全てノーマルに(/_･､)

600ccのエンジン
始動性悪いのと振動が多いから400に(これは戻す可能性あり)

CRのキャブ
400ccにはデカすぎるからノーマルに

バックステップ
元々嫌いだからノーマルに

シングルシート
これも元々嫌いだからノーマルに

ショートフェンダー
ノーマルシート付けたがら装備不可に

手動デコンプ
自動で全く問題なく動くからノーマルに


暇になれば600積んでもいいかな～
あれは速いし
なかなかエンジンかからんけどね…

前から気になってたSRXの燃料漏れを修理しようとばらしたんだけど、

Oリングがカチカチになってて、ストックしてあるOリングの中から使えそうな奴探したんだけど
全部あわないヽ(*｀Д´)ノ
仕方ないから
液ガスで使おうと思ったら

液ガスが無い

仕方ないからロックタイトを塗りました

昔、毎日見に行ってたページでG3Powerってサイトがあって、ヘッドガスケットの密着力を高めるために使ったり、R32前期のRB26クランクとオイルポンプとの掛かりの部分が少ないのでロックタイトを使って補強したり

ロックタイトって普通ボルト＆ナットの緩み止めに使うイメージがあるんだけど、こんな使い方あるんや～っていろいろ勉強したページでした


で、
ロックタイトだけじゃ不安だから追加でエポキシの接着剤で固定して完成～


SRXの燃料コックって既にメーカー欠品で部品が出ないんですよ…
ネットで調べたら部品単位で購入すると出るらしいけど、ASSY(←スペル合ってる)での供給では無いらしい

ワザワザ仮にのバイクにお金かけるのもどうかと思うので今回はケチってみました

今から組付けだけど大丈夫かな

GW明けの残業から今帰ってきました

流石にだるいっすね～
残業しながらこの前のツーリングの事を思い出して

ヤッパリ400のエンジンじゃぁ高速キツいな
とか、
600積んだら車検の時戻さないといけないし、始動性が悪くなるな～

とか、


でも、600cc用のCRのビックキャブの音と吹け上がりは最高だよな～


とか

でも、600のエンジンで振動が今の倍近くあるから長距離いけるかいな

とか


迷ってます


600cc
最高速 170ぐらいまで加速 トルクフルで気持ちいい(モンキーに125cc載せたぐらい)
振動 かなり凄い
始動性 悪い
キック 超重い


400cc
始動性 バツグン
キック 軽い
振動 少ない
最高速 140ぐらいまで加速 モンキーに88c c載せたぐらい



どっちにしようかな