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  3. ブログ一覧 [ろっく＠992Targa4]

ろっく＠992Targa4のブログ一覧

2023年07月17日 イイね！

仁田峠

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昨日はロードバイクで大村湾だいたい一周。
1ヶ月くら乗れておらずいきなりのロングでしかもこの気温。ちょっとバテ気味のため今日はリカバリーの日。
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昨晩早寝してしまい、わりと早く目が覚めてしまったため、モーニングに出掛けた。
そのまま帰るのもなんか勿体ない気がして、思いつきで島原へ。
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仁田峠循環道は一車線のみの一方通行。紅葉の時期以外はさほど渋滞することもなく、適度なワインディングの快走路。
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第二展望所からは眼下には島原、その向こう天草、熊本。

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第一展望所からロープウェイで妙見岳展望所まで上がり、普賢岳の平成新山を間近に。
噴火してもう30年以上経つんだなぁ。


Posted at 2023/07/17 20:33:51 | コメント(0) | トラックバック(0) | 992 | 日記
2023年06月26日 イイね！

慣らしプチツー

慣らしプチツー絶賛慣らし（普段使い）中の992Targa4
通勤に買い物に歯科通院にと完全に普段の脚として使っているので、かえって『慣らしにどっか行こう』とはならない感じだったが、土曜日半ドンの午後ぽっかり暇になったので、ちょっと慣らし的なプチツーに出掛けてみた。


しごおわでクルマを出そうとしたら、早くも地域猫の寝床になっていた。
コイツ、冬は間違いなくソフトトップの上に居座ることだろう。
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まずは近所のハンバーグ屋でランチを済ます。
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そこから34号、大村レインボーロードを経由し、444号（しあわせ街道）を上り萱瀬ダムへ。
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前車の718の時はケチって 718のお買い得感を最大限生かすためノーマルのシートだったため付けられず、前々車の987の時はPJのデモカー上がりでOPてんこ盛りだったにも関わらずなぜか付いていなかったコレ。次にオーダーする時は絶対に付けると心に誓っていたヘッドレストのクレストエンボス。屋根開くクルマにはやっぱコレでしょー😌
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ひと休みしたあと、そのまま鹿島側へ下っていく。
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鹿島からは、オレンジ海道に入る。ここは景色も良く、直線と緩やかなワインディングを組み合わせた、かなりの快走路。やってるかどうかは知らんけど、週末にココでネズミ獲りしたら入れ食いかもしれんなぁと思っていたが、数年ぶりに走ってみたら案外クルマが多くて、のんびり走るのにちょうど良い感じになっていた。
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ここは同じ道なのに県境を越えるところで多良岳レインボーロードに変わるのだけど、変わった途端に道路脇の雑草が増え、路面が荒れ始める。ここに限った事ではないが、長崎県はもう少し道路のメンテナンスにお金使った方がいいと思う。

また海まで出てきたところで、干拓堤防道路へ。
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ここで、ツーリング中のおそらく60年代ものと思われる510型ブルーバード2台とC10型スカイラインのおじさまたちに珍しがられる。いやいや、あんた達のクルマの方が超絶珍しいからw

そこからはいつものドライブコースを流しながら166km走って帰宅。
ODDは950kmを越えてきた。初期のゴロゴロ感がなくなって、だんだんと乗り心地が良くなってきた。911好きの人に言わせると、『こんなの911じゃない！』と言われるかもしれんけど、いいんよ。最も重くて最もユルい911やし、通勤に普段の脚に、そして帰省や旅行の長距離移動に使うので、自分の用途にはこれくらいがちょうど良い。
そして相変わらずドアトリムとダッシュボードは振動する。もうPORSCHEは3台目なので、ぜんぜん気にならないw
これが初めてのPORSCHEだったら『2000万もするのにコレか💢』ってちょっとイライラしてたかもしれん😌
しかし、トップを開けるともうそんなものは完全にどっかいく。これは987も718もそうだった。屋根開けた時の方が断然バランスも取れている。おそらくそういう風に作られているんだろう。
肝心の走りはと言うと、減速して回転を落としてしってからちょっとだけ踏みこんだときの、タービンが回り始める寸前のところで少しトルクの落込みがあってギクシャクするのだけど、この辺はもう少し距離が行ってスムーズに回る様になったら少し変わると期待したい。
今週末、初の遠出で別府まで泊まりに行く予定だったんだけど、なんか知らん、大雨の予報。ここは見せて貰おうか、WETモードの性能とやらを。


Posted at 2023/06/26 20:42:33 | コメント(0) | トラックバック(0) | 日記
2023年06月04日 イイね！

Targa4納車

Targa4納車2021年6月6日　発注
2023年6月4日　この日がやって来た。
最低1年は覚悟してたが、さすがに2年とは。

流行り病、半導体不足、ロシアの戦争、さらに発注直後にGTSが発表といろんな事が重なり生産開始まで1年半。
生産枠確定時期が「TrackYourDream」のサービスがちょうど日本への提供が開始された頃で、毎日MyPorscheのWEBサイトとにらめっこの日々は始まる。
そこからすんなり来るかと思いきや、ラインオフするまで謎に1ヶ月半を要し、完成したは良いが今度は載せる船がない。そしてようやくドイツを発ったかと思えば運搬船がスペイン沖で火災発生。
PCで船名を確認した時に、いつものK-Lineの船ではなかったので、なんとなくイヤな予感がしていた。
スペインで2週間、イタリアで3週間の足止めをくらい、当初の予定よりおよそ1ヶ月遅れで豊橋に到着。
ちょうどそのタイミングで1週間に4隻の運搬船が到着したためPDIセンター大混雑なうえにタイミング悪くGWに突入してしまい、結局ディーラー到着まで40日。

いやー、長かった。
718の時は豊橋に到着して3ヶ月足止めというのもあったけど、今回はとにかく生産枠確保までが長かった。

そして、ようやくこの日がやって来た。
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新幹線と在来線を乗り継いでPCの最寄り駅まで電車移動。
そこからてくてく徒歩でPCへ。alt
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お、いたいた。

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まずはショールーム内でノベルティやら、プレゼントのキーホルダーを貰い、受領書の押印とメンテナンスパックの申込書にサイン。
『ヤナセステッカー貼りません』という宣言書にもサインw
そしてご対面。
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ODDメーターは24kmからスタート。
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PCを出発してまず最初に立ち寄ったのは、オーダー入れた日にも立ち寄った鮮魚市場の廻る寿司。
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太陽の下であらためて、カーマインレッドにして良かったー。

その後ふらふらと寄り道しなが200kmほど走って自宅へ一瞬寄ったあと、コーティング店へ。
これまではコーティングにも特にこだわりはなかったので納車時にディーラーにおまかせだったのだが、今度のはなんかキレイにしないといけない様な気がして、近所に最近できた専門店でEXキーパーをプレミアムでお願いすることにした。

真の納車はEXキーパーによるヌルヌルテカテカになった3日後。（の予定）

なんやかんや重なってしまい、今年に入ってIMPREZA SPORT、GOLF8、スイスポから4台目の納車。この後は当分クルマの入れ替えはないはず。


Posted at 2023/06/04 22:50:08 | コメント(2) | トラックバック(0) | PORSCHE | 日記
2023年05月13日 イイね！

スイスポ納車

スイスポ納車おかん（74）のスイスポ納車
思い立ってからほぼ1ヶ月くらいで納車になったので、なんだかんだ結構早い方だと思う。モデル末期ということもあるし、新車の供給状況も落ち着いてきたということかな。
中古車の価格も暴落と言って良いほど下がってきているらしいし、タイミング的には非常に良いときに買い換えをお勧めされたんだろうと思う。

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おかんも、『ちょっと派手かと思ったけど、実際見てみたら格好いい』と気に入っている様子。前のクルマ（Swift RS）より力があって、ブレーキもカックンじゃなくて乗りやすいとのこと。

とりあえずどんなもんか、ちょろっと乗ってみた。全体的な印象は試乗した時と変わりなし。車重が軽すぎて、低速での落ち着きがない感じがするが、ODD 15kmのパリパリの新車なんで、まだサスが馴染んでないせいだろう。
ちょっとロードノイズは大きいかな。まぁ、この値段のクルマになんもかんも求めてはいかんよな。
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ちょっと問題は、接着剤によると思われる国産車の新車独特の臭い。長く乗ってると、ちょっと頭痛くなりそう。完成してからまだ3週間くらいしか経過してないので仕方ないかな。2〜3ヶ月のうちに薄まってくると思う。

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911はというと、GWが明けてようやく止まっていた時計が動き出した。
5/19に豊橋のPDIセンターから出荷予定になっているとのこと。PCには5/25頃到着見込み。登録や納車整備、保険切り替えの手続きなど滞りなくいけば5/28納車か。間に合わなければ、PCの定休日と自分の都合を合わせると5/31か6/3か6/4。
いや、コレまでのことを考えると、納車を済ませPCを出発するその時までは信じない。

Posted at 2023/05/13 00:39:41 | コメント(0) | トラックバック(0) | 日記
2023年05月03日 イイね！

GOLF8納車

GOLF8納車GW直前に、奥さんのGOLF8が納車。
ちょうど1ヶ月間代車で借りていたGOLF8 R-LineからSTYLEへの交換。
奥さん曰く、『今までの代車の方が出足も乗り心地も良くて、なんかちょっと違う車みたいだった』と。
物的にはほとんど同じはずなんだけど、細かな装備だけじゃなくて、やはり若干の味付けが違うのかも。

GWに突入しやっと自宅へ帰ったので、自分もGOLF8に初乗り。
当然ながらまだまだ新車の香りがする。
マイルドハイブリッドらしい低速時のスムーズさと、アイドリングから復帰の振動の少なさ。GOLF7.5と比較して、乗り心地も少し良い。
ただ、1.5Lのエンジンは少し雑味というかディーゼルを想像させるようなざらざら感があって、加速で引っ張るとやはり4気筒独特の唸りが感じられる。（普段乗ってるV6 3Lと比較すんなw）。
あと、ブレーキが。効かないわけではないけど、立駐のアプローチなどで徐行時にモーターも回っているせいか今までの感覚で軽く踏んでいると『おっとっと❗』てなるので、ある程度しっかりブレーキを踏まないといけない感じ。
でもこれは、まだローターとパッドのアタリがついていないせいかも。

あと、エンジン始動が遅い。スターターモーターがなくて始動もBSGで行っているため、想像だが48Vのシステムの起動に少々時間を要しているのか、START/STOPボタンを押しても、「あれ？ブレーキ踏み忘れてた？」と一瞬考えるくらい間がある。
そんなもんだと思えば、特に気にならないけど。
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ちょっと困ったのは、左手の置き場が。。。
S4なんかは「ここに手を置いてください」と言わんばかりのレバーが着いているので、とくに用もないのに左手をレバーにかけることがあったけど、これだと左手の行き場がなくて、「しっかりステアリング持ってなさい」と言われてるよう。

もうすぐ納車される（はず）の992も同じような形のshaver shiftなんで、もうこれは慣れるしか。

ナビやインパネ回りは、あ〜、最近のクルマだぁ〜という感じ。
トラベルアシストは優秀で、また一歩自動運転に近づいたなとは思うけど、まだまだ街乗りで使う感じではないかな。
高速道路や自動車専用道路などの長距離移動ではかなり威力を発揮しそう。
ヘッドアップディスプレイも夜間の街乗りではむしろ目障りで、同様に高速道路や自動車専用道路などで活用するべき機能だな。

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あとは、もはや新しい機能ではないけど、IQ light（AudiやPorscheで言うところのMatrix LED）
これが着いてると、車格が一段上がった感じがする。

ちょっと派手かと思った色も、メタリックがはいって華やかながら、比較的街に溶け込む感じの良い色だった。
普段自分が乗るクルマではないけど、これは乗り換えて良かったと思えるクルマだった。

肝心の992 Targa4はというと、4/25無事に豊橋へ到着。
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TYDの表示も豊橋へ到着しており、いつ次のステータスへ更新されるかと待っていたところ、4/26朝の更新でなんと、突然マラッカ海峡の入口に連れ戻されていた😳
で、今は南シナ海を航行している（ことになっている）。
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4/20〜25の間に3隻の船が到着したためPDIセンターが激混みという話もあり、PCから出荷の見込みなども何も知らされることなくGWへ突入してしまった。
GW明けには某かの連絡があるといいなぁ。

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2023.5.5 追記
GOLF8に2日乗って、初めて乗った瞬間に感じたもっさり感がなくなって、加速もスムーズで快適になった気がする。DSGの学習機能が効いているのだろうか。
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それともう一点、コンフォートモード（所謂ノーマル状態）で街中を流れに沿って走行しているとかなり頻繁でコースティングに入る。もともとのエンジン振動、停止からの再始動ともに少なくコースティング中はモーターのサポートがあるのか気になるほどの速度落ちもないため、ほとんど違和感を感じない。むしろ積極的にコースティング状態したくなって、心穏やかに燃費走りをしたくなるクルマ。

Posted at 2023/05/03 16:30:22 | コメント(1) | トラックバック(0) | 日記
 
 

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992 Targa4 とS-WORKS Aethosに乗っています。時々GOLF8 STYLEとスイスポにも乗ります。 無期限単身赴任により広島ー長崎 dua...
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