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ライセンス更新も兼ねて今年初のタカス走行。
ベストの約3秒落ちで10秒を一回だけやっと切る状態。
最近MR-Sに乗ってないのと車を変えようと考えているからかな。
ブーンとMR-Sを1台にまとめると4ドアでサーキットもたまに楽しめる車。
と思いつつもMR-Sを見る度にやっぱりこれしかないと心揺れている。

今年は雪がなくていつでもサーキット行けると気付き前日に決心、スタッドレスからRE-71Rに履き替えておいた。右フロントのみスリップサインまで減ってた。
いつも以上にもたもたしてると午前走行枠に間に合いそうになくなった。天気予報では午後雨マークだったが実際はいい天気、午後も走れそうなのでお昼を食べてからサーキットへ入った。
1時間だけ申込し、3回に分けて走行。
冬なのに、71Rなのに56秒台しか出ない、何で？おわら1年以上ぶりだから？は～。
帰ってからおわらのHPを見ると「今日の走行風景」と動画がアップされている。
シロー隊長ありがとうございます。
https://twitter.com/owarapitweb/status/1215911972484440065?s=20

DIREZZA DAY タカス に参加しました。
雨でしたが同乗走行2人にして頂けました。
私の申し込み時は大井さんが既に埋まっており廣江さんとデカトーさんに申込。
二人から軽い、回頭性がよい、エンジンレスポンスが良い、楽しい～等言われ喜んだ次第です。
空いた時間にDクラスのスマホ動画を撮りましたのでアップします。
公開NGな方は連絡いただけましたら削除します。

GR Circuit Meeting in TAKASUに今年も参加した。
走行会クラスなので両坂口プロに教わる機会は無く、サーキットタクシーも抽選は外れた。
しかしサーキットタクシーを外から見ていて最終コーナーの迫力に圧倒された。怖がりの自分には無理かも。
最後の抽選で今年もTシャツをゲット。
良いイベントだ。

今回のベスト1分7秒911でした。
昨年の同じイベントでのタイム1分8秒487は更新したが、同年11月のDIREZZA　DAYでの1分7秒195よりは遅い。
Gredge 07RR から RE-71R に代えてタイム更新と思っていたのに。
気温の差か？
GR Circuit Meetingは昨年も今年も26℃、DIREZZA　DAYは13℃。
今年初めてのタカスで下手になっている、それとも車が重くなった？
秋になれば分かるか。

何故だか今回は1周目でコースをはみ出してしまった。
付けたばかりのフロントディフューザーを破損かと思ったが、無事だった。フロントスポイラー無しで地上高が高めで良かった。
今回のベスト　38秒332　
前回より遅い。AR-1→ZESTINO07RR、又はオイルクーラーと前後ディフューザーで重量増？

エンジン油温は１２０度に達してた。
おわらでは１１０度だったのに。
オイルクーラー、エンジンルームの風通しをもっとよくしよう。