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冬に行けなかった鈴鹿に猛暑の中の8月6日に行ってきました。


フロントのアンダーパネル、フィーリングは良かったのですが1枠目に割れてしまいました。
風圧で垂れ下がり路面に接触したようです。

5月5日のMR2＆MR-Sだらけの走行会に行ってきました。
前日移動の往きでは渋滞が数回ありましたが帰りは全く渋滞なし。
YZ東、好きなコースです。
しかし、子供の日でないほうが参加し易いです。




一応タイムは38秒039でした。

福井は大雪の名残の雪が道路わきに壁として残っていました。
寒稽古は半日低価格で走れるのでお徳用に目がない私としては天気予報をにらみながら26日に行きました。
減衰力を色々変えながら40周ほど走り、自分としては
前6段戻し、後10段戻しがよいかなと・・・メモ
最後のほうで久々に7秒台が一回だけ出た。
1年前の冬にはR888Rで何度も7秒台が出てたことから、今の仕様はそのころより低レベルということか。
それとも年のせいか・・・。

今回のベスト：1分7秒512

今年はウエットでしかおわらを走っていないため、有給消化を利用し確実に晴れの日を選び行きました。
NankangのAR-1のグリップは中々良好でタイム更新。
しかしフロントに215-40R17（7.5J+42)は過大だった。
今回コーナーでタイヤがフェンダーと接触。
フェンダー内部の接触箇所を叩いたり削ったりしよう。
フェンダー以外にも途中でガス欠のような症状が出たので早めに走行終了。燃料残量まだ半分なのでガス欠ではない。何だろう。　　　　　　　　本日のベスト　55秒663

今年も昨年に続き　TOP　GUN　に参加しました。
1日中雨でした。
タイヤが縦溝全く無しのNankang　AR-1で雨の中不安でしたがラフなアクセルしなければ行けたようです。
Ｃ Ｃｌａｓｓ（間瀬1分15秒内）予選11台中3位、決勝2位でした。
GPS LPSで見たら最大速度153km/hでした。
雨の間瀬は危険と怯みましまが、終わってからその緊張感か好きな自分に気付きます。
やはりバッテリーはフロントに移設したい。
匠のミッションオイルは連続走行後もギヤの入りに変化無くていい。
チャタリングは出るが。
本日のベスト　1分24秒３２６
動画は決勝後のフリー走行のものです。