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5/4にYZ行けなくなったので代わりに、5/3にタカスに行きました。
またしてもトラブル、２枠目ゲッチャンコーナー前で駆動力が無くなりました。
惰性で移動しゲッチャンコーナー立ち上がりイン側で止めました。
いろいろやってみると２速のみ失っており後はなんとか使える状況。
異音は出ていましたが下道で石川県まで移動、ショップに預け代車で帰りました。
連休初日に車を失い、走りも弄りもできず寂しい。
岐阜でなく福井でのトラブルで不幸中の幸い。
仕様変更後に直ぐ遠くに行くべきではないですね。
タイムは前回より２秒短縮、SW20ベストよりまだ５秒遅い。
コース変更で2～3秒ダウンとのことなので、あと2～３秒は詰めたい。
ショップのスタッフからエキマニから排ガス漏れの指摘。
確かにエンジンルームの温度が高い。
やはり純正ガスケットに変えよう。

復帰後初サーキット。
またやりそうな予感がすると家族に脅かされかなり安全運転。
トルクがあり走り易かったが予想以上に遅い・・・。
ブレーキ余らせててるの分かりながら毎回同じ。
タイヤの圧下げるべきだったか、途中で2.9ｋ設定のアラームが鳴った。
車高調も前上がりのまま、減衰力も3のまま、それでよいのか、試してみよう。
吸排気くらい変えるか。
本人のリハビリも必要だ。

グリップエンドコーナーでコースアウト、赤旗を出しました。
ネッツトヨタ福井さん、同枠走行の皆さん、すみませんでした。

朝突然の雨で1回目はウエット。7周目でエンジン警告灯点灯。エンジンが止まりそうになるがなんとかピットに戻りエンジンも復帰。タイムは19秒台。ウエットだからこんなもんか。
しかし2回目も数周でエンジン警告灯点灯。ドライ路面でも19秒台。ブラグコ－ドを調べると一カ所だけブラグキャップに赤錆がついている。ちゃんと点火してなそう。ブラグを交換してみる。3回目、エンジン快調、20分走りきれ漸く15秒台。しかしスピードメータはだめ。3速振り切る速度が100km
/h?
遅いなと一瞬錯覚、早く直したい。

１２日　秋の温泉オフ
１３日　ゆかいな仲間達走行会　間瀬サーキット
１４日　ネッツグランプリ　in タカス

走行会２つ合わせても通常の走行会より安い、安いの好きです。
タイヤをZⅡに換えましたが、リアホィールが１本大きく歪んでいることが判明。
縦にグラングラン、気づかないで走行していましたが判ってそのままにしておけなく
直ぐにADVAN　RGは手に入るはずもなく、仕方なく１本だけ違うホイルにしました。
今回リアを255にしたところ、簡単にフェンダーに接触。
フェンダー内側のビスを取り去り、爪折済みでしたが更に潰し外に押し拡げた。
車高も少し上げよう、５月のYZでも自分のリアが他の皆より低かったから。

リアのみ10ｍｍ上げました。
それでもまだ水平よりややリア下がり。
土日の走行ではタイヤの接触は無くなりました。