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週間天気予報に雪マークが無くなったのでスタッドレスを外しました。外したタイヤを見るとリアの内側が減っています。やはりキャンバーを大きくしているからしかたないですね。それより、左後ろのダンパーがオイルで黒く湿っています。オイルが漏れている。右側は乾いているのに。
今回車高は戻しません。
現状でもタイム更新できているので、ま、いいか。

１８日の夜、スタッドレスからラジアルに換えて土曜のサーキットに備えました。
手抜きしてタイヤを上げたままでホィールナットをトルクレンチで締めてしまった。
交換を終えてからその辺を走ってみるとデフからゴリゴリ、ゴクンと不快な音。
スタッドレスからハイグリップに換えて左右の回転差が生じた際にＬＳＤが働いてのことなのか。今回のデフオイルは効きが強いのかな。と自分に思い込ませていました。
サーキットも難なく走れたのですがスタッドレスに戻しても症状は変わりません。
ドライブシャフトからデフに力を掛けて何かを傷めたのかと心配になりだした。
エンジン側からのトルクに比して小さなトルクしかかからないと思うのですが。

もし分かる方がいらっしゃいましたら教えてください。
突然のデフロックは怖いです。

デフオイルをいつものに交換したら直りました。
お騒がせしました。

エアゲージの話になった発端はタイヤの空気漏れ。
パンクかと思ったらバルブのゴムの劣化が原因。
ホィールが古かったから。
タイヤを組むときにバルブも換えておくべきでした。
バルブを安くしてタイヤ交換時に同時交換を薦めているお店がありました。
利用すればよかった。
左後ろのミシュランは今日バルブ部のパッキン交換しました。

ガソリンスタンドのゲージより０．５ｋｇ/ｃｍ＾２も低く出ました。
空気充填と空気圧計測両方出来て便利なものですが、壊れたようです。
ＧＳのゲージは確かな高級品で私のは某オフ品。
ゲージは信頼できるものを買わないと役に立たないですね。

フロントのダンパーをオーバーホールに出している間はノーマル脚で前だけ高い。ノーマルですがビルスタイン脚でした。こちらも抜けかけているのかドタバタうるさいです。オーバーホール完了の連絡が入っています。ロッドは2本とも交換になり、それなりの金額です。来週には元に戻りそうです。アッパーのピローボールは既に入換えてあります。全く静かにはならないでしょうがドタバタ音がしなくなれば満足です。