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今日はボンネットを取り付けしてみました。
なんとかなりそうですがボンネットキャッチを付ける場所を見つけられませんでした。
どこかの穴または穴を新規に開けて軸を取り付けるのだと思いますが
裏に手が入りそうな場所がありません。
一度退却し、調べてからまた再挑戦します。

どなたか教えていただけたらありがたいです。

3/14　追記　直接取付できる穴を見つけられなく、ステーを介して取付しました。

１８日の夜、スタッドレスからラジアルに換えて土曜のサーキットに備えました。
手抜きしてタイヤを上げたままでホィールナットをトルクレンチで締めてしまった。
交換を終えてからその辺を走ってみるとデフからゴリゴリ、ゴクンと不快な音。
スタッドレスからハイグリップに換えて左右の回転差が生じた際にＬＳＤが働いてのことなのか。今回のデフオイルは効きが強いのかな。と自分に思い込ませていました。
サーキットも難なく走れたのですがスタッドレスに戻しても症状は変わりません。
ドライブシャフトからデフに力を掛けて何かを傷めたのかと心配になりだした。
エンジン側からのトルクに比して小さなトルクしかかからないと思うのですが。

もし分かる方がいらっしゃいましたら教えてください。
突然のデフロックは怖いです。

デフオイルをいつものに交換したら直りました。
お騒がせしました。

今年は雪が多くタカスで走れてなかったので早速土曜に行きました。
講習を除くとタカスは去年の5月以来かも。
まだ半分しか受けていませんが講習の成果か大幅なタイム更新ができました。
ベスト　１分７秒１５４　（１．３７８秒更新）
LAP＋Analyzer　だとベスト１’０７．１１１　仮想ベスト１’０６．２７９
ブレーキ残しとコース幅いっぱい使うことに留意しました。
走行車両が少なかったので進入で向きを変えるように走ってみました。
リアR1R、フロント２１５/４０－１７のZ1SSもいい感じでした。
どっちかに統一しようと思いますが・・。
ダンパーを今回は７段戻しにしてみました。