hideoのブログ一覧

SW20の約２秒落ちの1分16秒８１２。
長い直線からの進入時の頼り無げなフィーリングを解消するのが課題。
それにしてもいつもながら怖楽しいサーキットでした。

ABS無しで走ってみました。
最初忘れて目いっぱい踏んでブレーキロック。
ロックすると一時的にギヤが入らなくなる。
ブレーキロックや何しようが流れてもスピンまで至らない。
途中エキシージの方のアドバイスでフロント1.7、リア2キロまでタイヤ圧を落として乗り易くなった。
ABSある方が簡単、楽です。言えるタイムじゃないが、メモとして残しておきます。
今回は　1分12秒125

ミッション修理し3000ｋｍ超えたので、慣らしはもうよしとしておわらサーキットに。
２時間フリー走行参加者による１ラップタイムアタックにつられた感もあり。
２時間中に３７ラップしたが、２周目に58秒354が出てベストが22周目の58秒129。
ずっと全走行車中14番目、1ラップアタック参加取りやめようかと思った。
が、途中でクロスし通常の逆向きが2回あり、一部気持ち良いとのことで出てみた。
結果は意外なことに3位で表彰台、嬉しい。
水を掛けられびしょ濡れになるも、暑いこともあり気持ちいい・・でした。

下手なABSがいつも邪魔し、ブレーキ弱い。
ABS無しにする方法を調べ、自分でのブレーキ制御を練習しよう。

当日の様子がアップされました。
http://owara.blog58.fc2.com/blog-entry-4266.html

5/4にYZ行けなくなったので代わりに、5/3にタカスに行きました。
またしてもトラブル、２枠目ゲッチャンコーナー前で駆動力が無くなりました。
惰性で移動しゲッチャンコーナー立ち上がりイン側で止めました。
いろいろやってみると２速のみ失っており後はなんとか使える状況。
異音は出ていましたが下道で石川県まで移動、ショップに預け代車で帰りました。
連休初日に車を失い、走りも弄りもできず寂しい。
岐阜でなく福井でのトラブルで不幸中の幸い。
仕様変更後に直ぐ遠くに行くべきではないですね。
タイムは前回より２秒短縮、SW20ベストよりまだ５秒遅い。
コース変更で2～3秒ダウンとのことなので、あと2～３秒は詰めたい。
ショップのスタッフからエキマニから排ガス漏れの指摘。
確かにエンジンルームの温度が高い。
やはり純正ガスケットに変えよう。

復帰後初サーキット。
またやりそうな予感がすると家族に脅かされかなり安全運転。
トルクがあり走り易かったが予想以上に遅い・・・。
ブレーキ余らせててるの分かりながら毎回同じ。
タイヤの圧下げるべきだったか、途中で2.9ｋ設定のアラームが鳴った。
車高調も前上がりのまま、減衰力も3のまま、それでよいのか、試してみよう。
吸排気くらい変えるか。
本人のリハビリも必要だ。