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先日、実家の新潟に帰省したついでにツーリングしてきました。


塩沢石打ICまで高速で一気にくだり、そこから魚沼スカイラインに入りました。


魚沼スカイラインはそんなにメジャーな道では無いのか、すれ違うバイク屋車が殆ど無く、道は細くクネクネ曲がり、所々に砂利や葉が落ちていて良い意味でも悪い意味でもスリル満点な峠でした(^^;;

ただ・・・景色は最高〜

余りにも綺麗だったのでバイクを手前に記念撮影。



その後、峠を下りて十日町まで一気にくだり、そこで道の駅で昼飯を食いました。


道の駅クロステン十日町

新潟の米粉を使ったどんそば定食をいただきました。



この後、一気に柏崎まで向かい、海岸沿いを走りました。
天気も良くて眺めは最高。


綺麗〜




一日で峠と海岸を満喫できたので、非常に楽しめたツーリングでした。

先週末は仕事で全然バイクに乗れなくてイライラがMAXだったので、早起きしてソロツーに行ってきました。

初秩父。
本当は色々回りたかったけど予定があって13時までには帰ってこないといけなかったので定峰峠だけ登ってきました。

天気もイイし景色もイイし、走ってる間はサイコーに気持ちイイ！

ただ、停車すると突然滝のように汗がw
このまま止まらずに走り続けていたい位。

定峰峠の滝うどん屋行ってみたのに、あいてませんでした（ーー；）

なんと言うか

とりあえず暑くて疲れたけどストレスは少し発散できたっ！

まだ、再来週ですが8/9から休暇を取って、新潟に帰省します。

車では新潟を運転したことはあるけど、バイクではまだあまりない。

新潟でツーリングするならここ！
みたいな所って有りますかね？

GWにも一度帰省してるんですがこの時は滞在期間が短かったのと天気もあまり良くなかったので、せいぜい道の駅天領くらいしか行けなかったんですよね。

http://www.shidax.co.jp/tenryo/

もっと色々走ってみたいんですが、ツーリング楽しめそうな所が有れば教えてください。

マフラーをBEETのNassertに変えてからというもの、パワーや音に不満は無いのですが高速運転時にステアリングに振動がつたわるようになり、痺れるようになってしまいました。

そこで振動を抑えるためにグリップとバーエンドを交換。
POSHのウルトラヘビーバーエンドとDAYTONAのゲル入りグリップに変えました。

本当はバーエンドもライムグリーンにしたかったのですが、残念ながら在庫が無いと言うことでガンメタに。

Ninja250のバーエンドは初期状態でハンパないほど堅く固定されており外すのが難しい、と聞いていたので無理はせずに取り付けはショップの方にお願いしました。

取り付け後、改善しているかどうか確認するため高速に乗ってちょっと飛ばしてみる。

なるほど、振動が完全に無くなったわけでは無いが大分改善された感はある。

ついでに佐野方面まで来たので厄除け大師を訪問。
交通安全を祈願してきました(^^;;

と、いうわけでハーレーの試乗会行ってきました

ハーレーダビッドソン　トライディング

自分は今普通二輪しか持ってないんですが、一度くらいは大型に乗ってみたいな、と思っていたので良い経験だと思って参加してみました。

普通二輪持ちの人は、まず試乗の前に簡単な講習会を受講。

大型ならでは、そしてH-Dならではの難しい部分を教えてもらう。とにかく一番軽いH-Dでも260Kg程有るそうなので、握りゴケ、立ちゴケするとえらいことになる。

って事で30分ほど教習を受けてからいよいよ本番。

最初に試乗したのはこれ、XL883R

このサイズで、今回の試乗車で一番小さい・・・

何というか教習車(CB400SF)も今の愛車(Ninja250)も、ステップが大体シートの真下に有る感じだけどH-Dはご覧の通りステップが思いっきり前方にある。

って事でギアやリアブレーキはもちろん、サイドスタンドを引っ張り出すのもかなり足を伸ばさないと行けない。

このXL883Rはそれでも比較的マシな方で他のマシンは、私みたいな胴長短足な日本人体型では軒並み思いっきり前方向に足を伸ばさないとステップに全く届かない有様w

 

ただ、H-Dならではの凄まじいまでのエンジン鼓動とアイドルだけでも軽く進めてしまうトルクの大きさはさすが大型ならではで、同じバイクでも自分のNinjaとはまるっきりフィーリングが違った。

2台目、FXDB STREET BOB
 

 さっきのよりもっとふんぞり返らないと乗れないw。

あとハンドルが思いっきり横に長いのでかなり手を伸ばさないとダメ。

はっきり言ってカーブ曲がるのが怖い。1600cc位あるそうなのでほんの一瞬スロットル握っただけであっという間にすっ飛ばされる。

はっきり言って怖くてスロットル殆ど絞れなかった(^^;;もちろんH-Dじゃなくても1000ccオーバーなツアラーだと同じようにすっ飛ばされるんでしょうね。

 

後気がついたのはハーレーのギアチェンジは滅茶苦茶重い。

ギアを上げようとギアペダルを上げようとしたら

「あれ？上がらん？」

かなーーーーーーり力を入れて、

ガッチン！

と音がするまでギアを蹴り上げないとギアチェンジしない。

まぁトルクはあるので、ギアを余り変えなくても踏ん張れる領域が多いんだろうけど・・・これは街中でストップアンドゴーするのは相当しんどそう・・・

いやー良い経験しました。

良い経験だったと同時に「もうH-Dは良いかな」とも思った(^^;;

やっぱ自分が乗りたいバイクとは根本的にタイプが違う。

自分のNinjaとH-Dでは同じバイクであって全くジャンルが違うものでそもそも乗り物のに求めているものが全然違うってこと。まぁ歳取って趣向が変わったらどうなるか分かりませんが、少なくとも「今」乗りたいバイクでは無いなと思いました。

 

 

そういや、この試乗会に参加するためにNinjaで行ったのですが、試乗待機している際に、ハーレーのスタッフの方と雑談。

 

スタッフ「普段は何のバイク乗ってらっしゃるんですか？やっぱカワサキ？(私のメットにKawasakiのロゴシールとか貼ってるのを見て)」

 私「えぇ、Ninja250です」

 スタッフ「あー、ニンジャのニーハンですか？」（ニーハンって言われたのは初めてだ)

 私「えぇ、まぁ」

 スタッフ「もしかして、駐車場のあの緑のですか？やたら目立ってましたね」

 私「えぇっ！Σ（￣□￣lll）そ、そんなに目立ってました？」

 

まぁ、確かに派手な色ではあるけど目立つって言われてしまうと若干恥ずかしいなぁ(^^;;

そんな感じ