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zuka 9317の愛車 [日産 NV350キャラバン]

整備手帳

作業日:2015年6月30日

燃料パイプ 干渉 解消して バンプカット

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目的 修理・故障・メンテナンス
作業 DIY
難易度

初級

作業時間 3時間以内
1
NV350の ローダウンにはついてまわる
燃料パイプ問題……( ̄◇ ̄;)
とりあえず リアのバンプストッパーを
RIMの背の高いものを購入して
バンプタッチが激しいので
燃料パイプを干渉するギリギリでカットしてました(^^)♪♪ それでも 毎日 バンプタッチは ありました。。。
2
燃料パイプを交換するのがベストなんですが 安上がりな方法を みんからで見つけてTRY‼️ バールでグイッと曲げるはずが 曲がらないので ジャッキでグイッと持ち上げて 曲げました(^^)♪♪
3
んで こんな感じでバンプもカットしてみました(^^)♪♪
4
バンプは35mm
5
クリアランスは40mm
6
バーフェンに干渉しそうなので
5mmのスペーサーは 外します( ̄◇ ̄;)

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この記事へのコメント

2015年6月30日 15:26
今日は、NVは、ローダウンすると何かと手間がかかりますね!(笑)

僕も最初は、リムのカットしてましたね。

今は、玄武ですけど高さが39でバンプがソフトで3.5インチダウンでもましですね!(^^)d
コメントへの返答
2015年6月30日 15:36
3.5も下げてもバンプタッチがソフトなんですか‼️玄武の良いね〜〜僕のは4WDなんで リアはRIMのブロックで1.5ダウンにハイトダウンサポーターで+5mmダウンです。4WDはコレが限界でしょうね……ドラシャの交換で異音は無くなりましたが また、いつなるか……冬になるのが恐ろしいです( ̄◇ ̄;) しかも RIMのブロックをカットしすぎて ツライチタイヤでバーフェンが危険になりました( ̄◇ ̄;) おかげで バンプタッチは無くなりましたけど(⌒▽⌒)
2015年6月30日 16:35
そうですね!四駆は、限界がありますからね!o(T□T)o
コメントへの返答
2015年7月1日 5:25
4WDなんで〜〜( ̄◇ ̄;)
3.5も下げてたら 玄武のバンプとのクリアランスはほぼ無い感じですか?フェンダーとタイヤの関係も気になりますね 被ってツラウチ(^^)♪♪かな??
2015年7月2日 21:42
四駆は限界が近いので…

シャコタカ!!笑
コメントへの返答
2015年7月3日 5:26
3インチ位上げて50mm位のバーフェン付けて マッドテレンのタイヤ履いても カッコイイかも 4WDで上げの方はドラシャの影響は無いんですか??
2015年7月3日 6:33
2インチアゲでは振動出てませんね。
ここから更にアゲようとしてもノーマルトーションバー絞りではもう1cmだけしかアガらないし、乗り心地が一気にガチガチになります。

実はアゲセッティングもシビアな四駆なんです…泣
しかもワイドよりナローの方がドラシャ角度が急変するみたいです。( ´Д`)y━・~~
コメントへの返答
2015年7月4日 15:56
はーなるほど〜〜上げるのは下げる以上に
大変そうですね〜( ̄◇ ̄;)
2インチ上げでも
ドラシャは大丈夫なんですね(^^)♪♪
2015年7月6日 8:17
ナローのフロントドラシャですが、ノーマル車高ですでにバンザイ気味。
ローダウンは25mm越えたら急に角度が付きましたね。
「リヤの25mmブロックに合わせて、フロントは少し前下がりになるように35mm下げる」ようにしたら、ハンドルに微振動を感じるように。
そこからはミリミリ上げていきましたが、微振動が無くなった時には「前上り姿」に…泣

振動面で比べると、アゲ方向の方がラクですよ。
50mmアゲでもまだ振動出てませんから。
ドラシャ角度も無理ない感じです。

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