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イイね!
2006年09月10日

チューニングの結果

仕事が忙しく、久々のブログです。

最近、車の調子が良いです。・・・と言うかビッグスロットル&マフラー入れてから、今までとは低速トルクが明らかに違い、アクセルに対して、車がグイグイ前に進んでく感じです。
今までは、低速不足から町乗りで2300rpm以下では走らないようにしていましたが、今は1800rpmより上なら低速トルク不足を感じることは無く、本当に運転が楽です。

今までハイカムに乗ってからのパワーを求め過ぎていたのかもしれません。最近、低速重視でチューニングしましたが運転が楽であり、それ以上に運転が楽しくなりました。

(・・・更にレベルアップを、検討中。。)
ブログ一覧 | インテR/パーツ | 日記
Posted at 2006/09/10 22:06:01

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この記事へのコメント

2006年9月11日 21:07
ふむふむ、下のトルクが盛られると確かに楽ですよね。
街中じゃ高回転重視で走っていられるわけないんだし
実用的なチューニングなのかもしれないですね。
コメントへの返答
2006年9月11日 22:23
返信ありがとう~(マジ感激)
正直、この意見は否定されるだろな~、と思っていました。
だって「VTEC=高回転のみ楽しい」ってイメージがありますからね(否定はできませんが)。でも、日常で利用する回転域を重視してチューニングしたことで、チューニングって面白いもんだなぁって、分かり・・・分かってしまいましたよ(笑)。
結果的にはオススメのチューニング法だと思います。
2006年9月16日 17:19
初めまして。同感ですね。低域良くなると、高回転のチューニングも楽です。うちのは自作のビックスロットルですが、ちゃんと体感できるところがポイントです。それもチューンの楽しみです。

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