あぷとのブログ一覧

三菱自動車の株主総会にて益子CEOが「ランエボ復活！」を宣言されたようですが・・・

フルライン４WD　　にてSUVに特化すると思っていましたがビックリです。

その昔、「ランサー」と言えばサファリラリー、サザンクロスラリーの上位を制覇したクルマです。
他社エンジンがOHVだった頃にOHCエンジンでハンドリングの良いFR式　OHCエンジンを搭載し
チルトステアリングまで装備し運転しやすさではライバルを比べものにならない存在でした。

EVO１から特別な存在でありましたがこの度は三菱製エンジンではなくルノー日産グループに
属するため完全オリジナル（三菱製）ではなさそうな感じです。

かつての三菱でなくゴーン流の匂いがする。　なんにも面白くない・・・・

’７０年代～’８０年代の三菱自動車が一番良かった。　

先日、買い物に出かけ帰宅する時の出来事ですが・・・・

アラート音がなりインパネを見ると見慣れない警告灯が表示。

クルマを停めて取説を調べるとク―ラント　冷却水の異常発生！

エンジンルームを覗くとク―ラントが半分以下になっていますが水温計は通常表示。

ディーラ―に電話を掛け向かうが水温計がいつ上がるか判らない状況下で
アクセルを踏み込む事も出来ずゆっくり走行しました。

頭によぎるのはウォーターポンプ、ラジエター関係からの水漏れ？？？

大きな出費になるかも知れない？

ディーラーで調べてもらった結果は圧力低下もなくク―ラント液を足して頂き
様子を見ることに・・・

大きな修理費用は免れましたが夏場になると負担がかかり経年変化で
樹脂部品の劣化等に気を配らないといけない年式になりました。