kaixaのブログ一覧

今さらながら、

先日のオフ会にご参加の皆様

お疲れさまでした♪

「みな。」さん、
いつも幹事ありがとうございます！
(^O^)／




今回は、オフ会当日の朝に緊急会議を入れられてしまいまして、

遅刻しました。スミマセンでした〜！
m(__)m

決して 寝坊した わけではございません…
(_ _).｡o○




↑↑↑

禊ぎ品として、こちらを差入れさせていただきました。




毎回、楽しい雰囲気の「関東ＧＪ談議なオフ」！！

今回も笑いの絶えない時間を過ごしました。


ここの所、仕事漬けの日々で溜まったものを発散させていただきました。
♪（ｖ＾＿＾）ｖ




↑↑↑

こんなステッカーまで降臨しました！



一応、ストップランプは避けたつもりです…。

フィルムが濃くて、ストップランプの位置が不明でした（笑）

しかし、貼り付けた日の夕方に

まさかの「どしゃ降り…」
（−＿−；）


もし、はがれたら
もう１枚くださ～い☆

シャチョサン、オネガイネ～（爆）
（^人^）




今回のオフ会の前に、
CHAOSの車高調の慣らしで750km程度走りました。

取付け直後には段差をこえる際に「リア」から
「ゴトッ」
という、かなり大きな音がしてました。


アライメント調整をお願いした（１０年来の付き合いがある）ショップで、
スタッフの方と左右に分かれて足回りの点検をしていたところ

自分が見ていた側に発見してしまいました！

「ナット緩んでる！！」
＼(◎o◎)／

という事で、アライメント＆取り付け確認もしていただきました。


その後は、まったく異音はありません♪



慣らしも終えたという事で、
減衰調整をCHRONOS社長が同乗しながら行ってくれました。

２～３回の調整で、自分の好みに近い乗り味にしてくれる経験値とスキル

流石です☆
(*^^)b



自分の車高調は、バネレートを弱めにしてもらい、
乗り心地と走りのバランスを取ったような仕様になりました。

この様な仕様なので、
走りを重視する方には「弱く感じる」かもしれません。
乗り心地を重視する方には「硬く感じる」かもしれません。

しかし、このどちらもバランス良くアップさせたい方には
ハマる足になったと思います。

いまの所は、
ブレーキングで進入時は、弱アンダー。
ノーズを向けてアクセルオンで、さらにノーズが入り込む感じです。


ブレーキングからターンイン時の挙動をもう少し調整しようかな？

というのが、今現在の状況です。


あまりに楽しく、
自分の好みにどハマりしたクルマになってしまった為、
セッティング終わりのクルマの中で、メッチャにやけていたらしいです…♪


気持ち悪くてゴメンナサイ(笑)
(^。^)y-.。o○

今週は「白馬」へスキーに行ってました！

毎度レンタカーで行ってますが、今回は「先代デミオ」

往復600km越えでした！！



平均燃費「20.8km/L」(⌒▽⌒)



かなり雪が多かったですが、
天気も良く気持ちいいゲレンデでした。
☆*:.｡. o(≧▽≦)o .｡.:*☆

ついに装着しました…




「CHAOS BLACK SERIES SUSPENSION KIT」





まず、今回お世話になりました

「ＫＡＺさん」

「夢幻界さん」

とっても心強いお二方のおかげで最高にイイ時間を過ごさせていただきました。

本当にありがとうございました！
m(__)m





今回、ＣＨＲＯＮＯＳ社長のご提案もあり、

この様な取付オフを行わせていただきました。


それは、「BLACK SERIES SUSPENSION KIT」を取り付けた後、

フロント側からガタ音（異音）が発生するのか？



もし発生するのであれば、発生原因・発生箇所はどこなのか？

トラブルシューティングも兼ねてのものでした。



結果から言ってしまえば、

特にフロントからのガタ音は発生しませんでした


しかも、「この位でしょ！」という社長の経験値からくる目分量取り付け(笑)により、

ほぼ思った通りの車高で取り付けが終了しました。


若干１名

「納得いかね～なぁ。もっと下げね～と！！」と言っていた方もいましたが（爆）


嫁の前で「もっとベタベタにしたい」なんて言えません（一応）


取り付け後、試乗と慣らしを兼ねて５～６０km走ってきました。


走れば走る程に、

この車高調は「走り」と「コンフォート」を高次元で両立している！

と感じました。


まだ、慣らしの段階ですので「減衰最弱」にしてある為、

CHAOS BLACK SERIES SUSPENSION KIT　の性能の半分も使ってないと思います。


しかし、試乗した時も書きましたが、

クルマのキャラクターその物が変わってしまう位の変化を感じれます。

というよりも、アテンザのボディの良さがさらに際立つ感じと

言うほうが正しいかもしれません。

（再度書きますが、あくまで「私の主観と好み」での感想です）


短距離でしたが、走ってみて急務だと思った事は

「アライメント調整」
「慣らしの完了」
「ヘッドライトの光軸調整…(笑)」
↓↓↓
手前１０～１５メートル位しか照射してない のではないか？

と思うほど手前しか照らしてない！！！


街灯のない道を走ったら、めっちゃ危険でした……。


畑に落ちるかと思った（汗）
＼(◎o◎)／

←　昨日は、
←　この「ＣＨＲＯＮＯＳ」のクルマに
←　試乗させていただきました。





街中・丘越え・高速ステージを走らせていただいた事で、
「低速域～高速域」まで色々なシチュエーションを試させていただきました。

今回、試乗をさせていただき、感じたかったのは「車高調」です！



あくまで、私自身の主観であり、
皆様が同じように感じるとは限りませんのでご承知おきを…。


街中では、低速域だからこそ感じられる、高レートバネの突き上げ感はあります。
しかし、嫌なハネはありませんでした。
一度で「ビシッ」と収まる秀逸さがむしろよく分かりました。

丘越え（プチ峠ともいう）では、ハンドリングに対するクルマの反応がよく分かりました。
キャンバーの付け過ぎという事で、思っている以上に切れすぎる感じはありましたが、
このクイック感は個人的に好きでした(笑)

高速では、●●●ｋｍ/hでジャンクションに突入？！
ハンドルでノーズをコーナーに対して向けてやり、
ロールした後に意図的にアクセルを入れてやると、
さらにノーズが入っていく…。

自分が以前からよく知っている感覚にとても近い感じを受けました。
ちょっとＦＲ車っぽい動きを見せたのです！！

これには、思わず
「うわっ！おもしれ～♪」
と叫んでしまいました。


自分のアテンザが納車されてちょうど９ヶ月
いまだに試行錯誤しながら乗っています。
もちろん、アテンザの動きの全てを知っている訳ではありません。

しかし、この９ヶ月で知って覚えたアテンザの感覚とは、
全く違うクルマに感じてしまったのです。
気にせずに走っていると、
「これはアテンザか？　いや、アテンザだよね！」
と一度自問自答したほどです。


はじめにお断りしましたが、
あくまで、「私の主観と好み」
で書かせていただいています。


全然違うじゃん。
俺もそう感じた。
などなど、色々な意見が出ると思います。

あたりまえです。

感じ方なんて「十人十色」ですから(笑)



「夢幻界」さん、ありがとうございました♪




最後に、自分のクルマとツーショットを撮らせていただきました。

？？？ナニカ、オカシクナイカ？？？

シャコウチガイスギルダロ〜

ドアミラーの位置……（笑）

早速、
初日の「東京オートサロン」に行ってきました！

６～７年ぶりに行ったのですが…


「なんだ！この混み具合！！」
＼(◎o◎)／




特に「マツダブース」の人口密度がスゴイ☆


２つ隣にあった「日産ブース」の方が空いていた（謎）
(・・?


金曜日でこの入場者数では、土日はどうなるのか…


土日に行かれる方々、

会場内で迷子にならないように。

会場外では、当局が例年以上に待ち構えているとのウワサも出ております。


皆様、お気をつけて！！
(-。-)y-゜゜゜


(会場内で撮った写真はフォトギャラにアップしました)