プルルのブログ一覧

DA17Vの3型以降はステアリング左右にあるスイッチホールの形状が異る
左側は64vから継続のスズキAタイプ で右はトヨタAタイプ
忘れないように書いとく

仕事の現場が片道130キロのところにあるので今のエブリイの燃費では満タンで2往復出来るギリギリ。

正直無理かなぁ、出来たとしても心臓に悪すぎるので毎日給油してます。
明日から毎日は行かなくて良くなるのでちょっと楽。

（写真は記事とは無関係のオーバーヘッドネット）

チルトステアリングにしたくてオクでワゴン用コラムを入手。


このキーシリンダーを固定しているメクラボルトをどう外そうか思案中


実際見るまではサンダーでマイナス状に切り込み入れて回せばいいかと
思ってたけどボルト周りの嵩が近くて高い。これじゃ切り込み入れられん。

困った。

さようならAIRTEC CP-1500。

7年間ありがとう、キミは本当にうるさかったヨ

そしてこんにちはEARTH MAN ACP-160SL君


静かでびっくりだよ。
ただコンプレッサーは静かなんだが振動でタイヤが共振してガタガタ言うのが残念だな。

何とか見つけました。