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2022年の4/9
コロナ禍の中　うちにマクラーレン MP4-12C スパイダーがやってきてから早くも一年が経ちました

40日間の入院とパンクと点検で5日ずつくらいで365日中乗れなかった日は50日くらい

10年落ちのスーパーカーとしては上出来かと思います

今回の一年点検は約20万円

ガソリン代含まず修理と点検でかかった費用は70万円くらい

これもまだまだ安いほうでしょう

MP4-12C はタイヤ4本で50万円で済みますがマクラーレンF1だったら570万円かかるそうです

それは交換後にテストドライバーがサーキットを走ってフィードバックしたデータに基づいてサスペンションの調整を施す所までの作業があるからなのだとか

全く乗らなくても1年に600万円は飛んで行くそうです

マクラーレンカーストの上の方はいろいろたいへんそうですなぁ

1週間ほど外苑前をお休みしてる間にイチョウの新芽が出始めました

シェイクシャックにも新メニューが

ポートベローのバーガーとピーチレモネード



ロンドンのポートベローと関係があるのかはわかりませんがポルトガル語で美しい港という意味のマッシュルームを使っているようです

しいたけサイズのデカいキノコ2枚でパテを挟みカツにしてあります

肉詰めシイタケフライ　的な

ピーチレモネードのほうは前回のチェリーレモネードと比べるとピーチの存在は弱めで淡いピンクの色を楽しむレベルという印象

マクラーレン麻布の帰りに外苑前に到着した時

思わず

ただいま

と言ってしまいました

そんな晴れた日曜日でした

フェラーリ458を打倒すふ目的でロンデニスが作らせたので性能で言えば凌駕しているのに10年という時の試練は458の勝利

458は新車価格より高くなっておりMP4-12C は半値になっています

逆に考えれば今が買い時　あと10年すればヴィンテージとしてまたじわじわと値が付いてくることでしょう

2022年4月9日に納車されてから早くも1年

昨年の10月からマクラーレン麻布さんに診てもらっています

ブレーキ系のエラー
パンク

に続いて三度目の入院

英国のスタバことコスタのカフェラテをいただきました


今回の点検の前にステアリングフルードのエラーが出ていたので色々打ち合わせを

そこにいらっしゃったのは
偶然にも MP4-12C スパイダーの右ハンドルのオーナー様




日本には推定十四台くらいしかないのでまさに奇遇です

その方はバッテリー切れで窓を手動で開けようとしたら粉々に砕けちってしまったとか

バッテリー切れと
窓の扱いは慎重に

たいへん参考になりました

スタバのフラペチーノは出るたびに必ず制覇するフラペチーニとしては絶対に外せないと思えたのがコレ

スタバのティーストア　TEAVANA限定のラズベリーアンドサクラアリュールティーフラペチーノ


名前なが！

700円以上とお値段高めではあるもののラズベリーゴロゴロ入っていてなかなか涼しげ

ジョエル ロビュションで惣菜パンを買ったり

明治屋をぶらぶらと

代官山に停めてから20分くらい歩く途中で古いフォードに遭遇




帰り道にはポルシェ904カレラGTS




世界に100台くらいしかないから2億円くらいするかも？


その後は外苑前へ

レアなバイクメーカーのX-BOW




珍しい空色の720Sスパイダー



明日から1年点検でしばらく乗れないので晴れて良いマクラーレン日和でした

めでたし

月末はいつもにも増して時間があるので和光市の極楽湯へ

100年くらい取り替えてなさそうな真っ黒いお湯でのんびり過ごします

朝の9時だと駐車場も貸切状態





うたた寝付きでお昼過ぎになったら外苑前へ


フェラーリ296GTS

2年待ちと言われてますので初見

マクラーレン765LTスパイダーのオレンジ

パキッとしてて良いです



平日はスーパーカーもまばらで暇なので角を曲がってスタバの手前にあるアストンマーチンへ

フェルナンドアロンソがF1で3位になったりして盛り上がってそうなのでお祝いがてら

2階にはバルキリー



こちらはまだアストンマーチンがレッドブルのスポンサーだったころエイドリアンニューウェイの手でデザインされた車







お値段は6億円だそうです

ちーん