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ヒロミの"モラい物" [メルセデス・ベンツ ミディアムクラス セダン]

整備手帳

作業日:2013年9月4日

訳あってユーザー車検

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目的 修理・故障・メンテナンス
作業 DIY
難易度

初級

作業時間 3時間以内
1
車検前事前見積を早々と7月末にABで受けると、パワステオイルが漏れていて修理しないとの説明。気になっていた前のブレーキパッドは残り4mmで交換不要、で外注に出すため概算でも見積が\554,087!
見積りに出してもらったら良かったのかもしれないけど、この金額に愕然として帰宅。一旦乗換を検討し始めた。
2
ABでのショック後4日目、リザーブタンクを覗いたら殆ど空!
慌ててメルセデスの部品を持ってそうなS工業さんに初めて電話して、伺いパワステオイルを補充。パワステのオイル漏れはパイプの劣化みたいだけど5万以上の必要かな?という雑談。車検を事を相談すると業者は修理しないといけないけど、ユーザー車検なら大丈夫かも?とのお話。
この日の補充は\500円(後々3ヵ月毎の補充が必要で、三度目には1リットルのボトルをわけて頂く事になりました。\2700-)
3
ネットで勉強し、会社を休んで陸運事務所へ。
その前にエンジンルームを念入りに洗い、油染みを落としました。下回りは気休めでガソリンスタンドの洗車機で下回り洗浄オプション(100円)を使いました。
車検自体は印紙第\1800と用紙代\50円で無事終了。
重量税は割増があって¥36,800
自賠責は近所の板金屋さんで¥27,840
他に非常灯の期限が切れてたのでエーモン非常信号灯¥577購入
4
後整備として
"ブレーキオイル交換:部品代2,000-技術料4,000-
クーラント交換:部品代5,940-(1,980-×3)
エンジンオイル交換:部品代7,150-(1,300-×5.5)技術料800-
オイルフィルタ取替:部品代1,700-ドレンパッキン150-
シフトレバーリンクブッシュ取替:部品代250-技術料3,800-"
をS工業さんで行った。(合計¥28,130)
5
車検の総支払額¥95,197
走行距離は52,463km
コーティング

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この記事へのコメント

2014年6月22日 7:58
私もポルシェ993でユーザー車検の経験が1度だけありますが、指摘されないか、と緊張しますよね(^^ゞ・・・・E230、大切に永く乗り続けてくださいね。
コメントへの返答
2014年6月22日 19:28
M54さん、コメントありがとうございます。
始めてだったので、緊張致しました。
スリップテスターで×表示が灯った時は「どうしよう!?」と思いましたが、係員の方は車検証の形式を再確認して、OKの判子を押してくれました。
国産車と設定値が違う事をその後で知りました。

大切に永く乗りたい気持ちもあるのですが、実は次の車をオーダーしていて納車待ちなんです。
2014年6月22日 21:12
え!?
そうなんですか!E230はW124の中でもバランスが取れていて良かったんですが。。。
次は何ですか?
ドイツ車??
コメントへの返答
2014年6月22日 22:59
230Eはバランスがいいのですか?
突然W124のオーナーになったので、直4、直6、V6の各エンジンの特性などは判ってないです。車検後にアクセルとATを繋ぐワイヤーを弄ってからは加速感が良くなって気に入ってます。
コーナーもハンドルを切るだけで回ってくれるので楽しいです。
230Eで良かったと思うのは、何といっても5月で自動車税の金額を見るときですね。(笑)
次の車は実はハスラーなんです。3月末にオーダーすると10月納車予定と言われたきりで音沙汰無しなんです。(笑)

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「@ハルク ホーガン さん、治って良かったですね。」
何シテル?   09/15 21:09
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