1500㏄ディーゼル ソレイユLだったと思う。 仕事の先輩が一旦は下取りに出したのをディーラーから奪うようにして購入。 濃藍に黄色のラインが素敵でした。 4速ATでこれまた好燃費。 13km/lはコンスタントに達成していた。 非力だが営業車としては◎です。 でもシートが合わなくて長距離では疲れた記 ...
所有形態:過去所有のクルマ
2006年08月24日
1000㏄ディーゼル NAで非力だったが有無を言わせぬ高燃費がウリだった。 20km/l以上は余裕で走ったかな? 岩●薬品の営業車上がりで内装が汚く程度は良くなかったが私も営業車目的での購入だったので走ればそれで良かった。 最期は車検期限到来と共に解体送りで…永眠。
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2006年08月24日
2000㏄TURBO/XEハンドリングbyLOTAS SOHCターボで購入時からコンピュータ(?)交換らしき痕跡あり。 メーター振切りまくり仕様で微妙に車高も下がっていた。 外観に関してはマヨネーズとかピーナッツなどと揶揄される場合もあったが私は気にしない。 117クーペの後を継ぐものと云わ ...
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2006年08月24日
1800㏄DOHC/ZZ ツインカムでスラントノーズのセダンでした。 ボンネット上部の排気ダクトが印象的です。 当時としては後輪駆動の刺激を存分に与えてくれた一台でしたね。 乗っているとラリーシーンを想い起こさせるハンドリングでした。 わずか数ヶ月で手元を離れ友人へ売却。 最期は元々バルブの音( ...
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2006年08月20日
1600㏄DOHCハンドリングbyLOTAS 一番長く愛用したジェミニです。 買ってから車検取るお金がなかったため半年以上お蔵入り。 車検取ってから4年近く乗りました。 実際、軽く疾く楽しい車でした。 MOMOステ、タワーバー、K&Nエアクリ、藤壺レガリスマフラー、当然ながら純正BBSで武装して ...
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2006年08月20日
1500㏄TURBOディーゼル ジェミニと言えばアノCM! 見たことある方は忘れられませんよね? しかもディーゼルならいすゞだろ?ってコトで仕事用に購入決定。 他メーカーからは4速AT隆盛の折、3速ATはチョイとつらかった。 でもエンジンの力強さと好燃費さらにはEG音に支えられてヨシとしていました ...
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2006年08月20日