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年末２日間はゆっくり休みました。
本日は元旦ですが月曜なので、車いじりを開始。

あれこれ思いつくまま手を着けてるので、いくつか平行作業になってます。
あと3日しか休みありませんので、それぞれ仕上げていかないとですね。

そんな感じですが今年もよろしくお願いします。

20mmスペーサーを入れてから、何か安心出来ない物があります。
そこで、気休めかもしれませんがハブリングの導入を検討中。
ワイトレではなくスペーサーなので、外径が73mmではなく、78mmのものが必要ですが、今のところ見つかりません。
73mmの物を用意して、隙間をなんとかするか。
色々検討中。

結構な被害になってます。

私は大丈夫ですが、朝会社についたら、助手席側のタイヤストレーキなくなってました。
被害はそれだけなのですが、残念。


在りし頃の姿。（反対側）

普段エンジンを切った後に窓を閉めたいと思う機会が結構多く、雪が降る前までは、面倒なのでそのままという事も多かったんですが、流石に終日氷点下になり、吹雪くようになってくると、窓が開いていると大変な事になります。

ということで、エンジンを切っても少しの間パワーウインドウを操作できるようにします。
前のekワゴンには付いていたので、非常に便利でした。

今回購入したのは、amon2854 OFFタイマーです。
このタイマーとリレーを組合せて、エンジンキーONの内は常に通電し、エンジンキーがOFFになった後、設定時間だけ、ONの状態を延長、その間はパワーウインドウを操作出来る

回路図考えてみたけどこんな感じかな。
ただ、パワーウインドウ周りの回路構成がこんなに簡単なら助かるんですけど。
簡単には行かなそう。

やはり4速以上を使えないからでしょうか。
半タンでいつも200kmは越えるのですが.......

渋滞をかわす努力も必要ですね。