MAX 150Kｍのブログ一覧

LEDテールやっと完成しました。

5mmLEDにリフレクターを付けて、テール14発、ウインカー10発、LEDの数は、少なめですがリフレクターのおかげで粒々感は、結構出てると思います。

最近少し古さを感じるBEですが、今風になって満足です。

皆さんお久しぶりです。

店に転がっていた、レート不明のサスがたまたまIDが、同じだったので、フロントに入れて見ました。

車高の上がり具合から逆算して、恐らく12kg/mm前後だと思われます。

ついでにリアに3mmスペーサー追加、若干車高落として、作業終了。

以前の8kg/mmと比べてフェンダーへの接触が、明らかに減りました。
硬さも程々で、レガシィには、この辺がベストのような気がします。

先日リアのロングボルト打ち換え時、右フロントのインナー側のドライブシャフトブーツが、破れているのを発見。

今日部品が揃ったので、無事交換。

これでフロント左右のインナーブーツの交換完了。

車高の関係上仕方が無いのは、分かってますが、ええ加減疲れます。

今日、リアにロングボルトを追加して、更に５mmのスペーサーを追加。

これで、9J+38に、ついでに、リアのロックシートを１枚抜いて、車高約６ミリダウン。

この、車高＆出面で、家族５人乗車出来るか、チョット心配。

画像は、フルバンプ時。

リアフェンダーを更に削ったので、案外楽勝でした。


詳細は、整備手帳にて。

ホイール交換時に、度を越した引っ張りのおかげで、空気圧3.5kではエアー漏れまくり、６kでなんとかエアー漏れが、収まったので仕方なくその日は、そのまま帰宅。

POTENZA050が、タイヤ幅が細めのため、もの凄い引っ張り状態になってました。

いろいろ調べた結果、ヨコハマのSドライブが、050より８mm太い事が判明したので、Sドライブに泣く泣く交換しました。

予想外の出費で、結構痛いです。