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車高調交換後、イマイチしっくり来ないので、フロントタイヤを215/35→205/35に変えてみました。

荷重低下とか、4駆なのに前後異型とかその他いろいろ問題有りそうなので躊躇していましたが思い切って入れてみました。

結果はハンドル全切りでフェンダーに接触一切無し！

215の時は、タイヤの角が擦り減るほど当たっていたのが、嘘のようです。

これに気を良くしてスペーサー８ミリ追加。

流石に8ミリも追加したので、全切りしたらほんの少しフェンダーに接触すますが、問題無さそうです。

もう少し足のセッティングを煮詰める必要は有りますが、とりあえずはなかなかの出面で大満足です。

中古のクスコです。

レガシィと同時購入した、この車高調購入当初から、謎の異音が発生し、いろいろやってみましたが、結局原因不明。

諦めて放置してましたが、オークションでフロントのみの中古格安品を見つけたので、迷わず落札。

現物が到着してみると、左のアッパーのピロが、完全に抜けてアウト。

サスの方も多分７K位で、フニャンフニャンなので、ボツ。

ストローク確保のてめバンプラバーを半分位に切って、アッパーとサスは、今までの物を使用し組みましたが、思ったほど車高下がらず、ロックシート抜いたり、逆さに付けたり、悪戦苦闘。

このクソ熱いのに2回も組み直し、ようやく元の車高近くまで下がりました。

約4年間異音を我慢し続けたので、快適そのものです。

レガシィ購入直後に会社の後輩から、譲ってもらったパイオニアのCDデッキを使っていましたが、最近はCDをほとんど聞かず、アップル純正のAVケーブルで ipod nanodを接続して、音楽や動画を楽しんてます。

アップル純正AVケーブルで接続すると、ノイズが乗ったり、車から降りる時、ipodを一時停止にしなければならなかったり、煩わしいので、以前からデッキの入れ替えを考えてました。


今回デジタルメディアに特化した、KENWOODのI-K99に入れ替えました。



このデッキUSBメモリーも接続可能なので、トランク開閉スイッチ横の空きスペースにUSB挿入口を作りました。



ipodの方は、とりあえずこんな感じになってます。

その内にホルダー作るつもりですが・・・

久々のオーディオ入れ替えで、音と車内の雰囲気も一新して、満足です。



肝心の外観ですが、最近はこんな感じです。

ちょっと事情があって、知り合いにホイール貸していて、予備のホイールいれてます。

ヨコハマのクロイツァー17インチ8Jで、フロント205/40R17、リア215/40R17で、4駆なのに、前後異型で乗ってます。

ホイールが帰って来るまで、もうしばらく掛りそうなので、それまでこんな感じです。

昨日待望の最新タイヤチェンジャーが、納入されました。

小野谷機工のアルマックス PROSTAGE-01です。　

超扁平タイヤ、ランフラットタイヤに対応する為に導入しました。

以前のチェンジャーは、20インチまでしか組めませんでしたが、今回は24インチ対応です。

24インチを組む事なんか、めったに無いのですが・・・

ちょっと物がデカ過ぎの欠点は、ありますがこれで少しは仕事が楽になりそうです。

普段の休日は1日ゴロゴロしてるか、ゲームしてるかのどちらかですが、今日は朝から嫁のクルマ（去年の11月にキャパから乗り換えたスズキのKei）に、セキュリティを付けました。

今回取り付けたのは、レガシィと同じCLIFFORD AvantGuard5です。

少し古いモデルですが、エンジンスターター、オムニセンサー、プロキシミティーセンサー標準装備で当時の最上級モデルです。

ちょっとオーバークオリティな気がしますが、手持ちがこれしか無かったので…

久しぶりの作業で流石に疲れましたが、満足した1日でした。