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今日ホイール加工のためホイールを外すと、左リアホイールの内リムが割れているのを発見し、しばし唖然としていたのですが、悩んでいても仕方がないので、スー○ースターの営業マンと相談した結果、リム交換することになりました。

当初の2日～3日の予定が、内リム交換がプラスされて、1週間前後に変更になりました。


運転のしかたが悪いのかまさかのリム割れで、結構ブルーです。　





ホイールが戻って来るまでの間、春なのにスタッドレス装着です。

ホイールに有る加工？をする為に、明後日ホイール外します。

作業自体は割りと簡単な事なので、2日～3日で完了しますが、イメージは激変すると思います。

完成したら、また報告します。

フロントタイヤの内減りが、そろそろ限界に近づき裏返しの時期に来たのですが、裏リムからエアーが地味漏れしているため、ビビって裏返しが出来ない状態でした。

毎週エアー補充もええ加減疲れて来た事も有り、思い切って、新品タイヤに交換も考えたのですが、先立つ物が・・・

考えていても仕方が無いので、エアー漏れが酷くなったら、その場でタイヤ注文の勢いで、裏返しの作業を行いました。

結果奇跡の大成功で、エアー漏れが殆ど止まりました。



ついでにある方に教えていただいたアッパーマウントの左右逆転を試みました。



左右逆転の目的はキャスター角を付ける事です。

キャスター角を付ける事によってハンドル全切り時の巻き込み側フェンダーにほんの少し余裕が生まれます。

ハンドル全切り時フェンダーとタイヤが、微かに接触していたので交差点などでは、必ずフェンダーとタイヤが接触していました。

作業終了時に目視では若干の隙間が出来ていたので、期待しながらそのまま試運転した結果、以前とは比べ物にならない位フェンダーへの接触が無くなりました。

タイヤの裏返しとの相互効果の結果ですが、満足の行く結果でした。

明けましておめでとうございます。

昨年は勤務先が変わり日曜、祝日が休みになって、オフ会やミーティングに参加出来る用になりいろいろな方と交流が出来、大変充実した一年になりました。

レガシィの方は、長男の受験などが有り、メンテがメインになりそうなので、ブログの更新も更にスローペースになりそうですが今年も宜しくおねがいします。

紅しゃくれさんから、パネルを頂いたので前々から、やってみたかったパネルの加工をやってみました。

純正パネルの裏から、パナのTVをボンドで接着して、ファイバーパテを盛っては、削りの繰り返しでかなり根気が要る作業です。

余りのしんどさに、出来栄えはソコソコですが、何時も目にする所なので、満足感はまんてんです。

その他にもテールのクリアー部分をスモークにしてみたり、今まで電球だった、バックランプをLEDにしたり、久しぶりにイロイロやりました。