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この所、フロントタイヤ2本が、エアー低圧状態で乗る度にエアー補充しています。

4月の末から勤務先が変わり、自転車で通勤している為、会社に車を乗っていかなくなったので、なかなかキチンと調べる機会が無くそのままほったらかしになってました。

先日会社に車を乗って行ったので調べて見ると、フロントタイヤ２本が、リムから微妙にエア漏れが・・・

撮り合えず、エアー4kにして作業終了。

どうしょうも無いので、次のタイヤ交換まで、継ぎ足し作戦で行く事にしました。

ようやくフェンダー完成しました。

初めは右側でけ修理のつもりでしたが、結局左右修理しました。

今回の修理は、フェンダーの内側に3㎜の鉄板を入れて強度アップを図りました。

当たってなんぼのフェンダーですので、思い切って車高を下げてハンドル全切り当たりっぱなし仕様にしてみました。

昨日は、湾岸線全開走行しましたが、継ぎ目、コーナー、では当たりっぱなしでしたか、びくともしませんでした。
フェンダーは耐えましたが、流石に塗装は剥げてしまいました。

もう少しこの車高で、様子みてみます。

今日は久しぶりに、車弄りました。

レガシィにダイヤモンドM661のミッドをアルパインのバッフルを使って取り付けし、更に嫁のキャパにETC取り付けた後に、フェンダー修理に板金屋さんに車入れて来ました。

予算の都合で、今回は酷い方の右側だけの修理になります。

現在のフェンダーは修理不可能なので、中古フェンダーに交換することになったのですが、普通に交換してもまた同じ事になるのは、目に見えているので、今回はある秘策を試して見る事にしました。

修理から帰って来たら詳しく報告します。

先日ついにフロントフェンダーしかも左右同時に逝ってしまいした。

画像は、重症の右フェンダーです。

一度自分で修理したのですが、次の日には更に酷い状態に・・・

突然の出来事で修理の目処も立ってません。

少し車高上げれば良いのですが、こうなった以上手遅れなので、当分このまま放置することにしました。

LEDテールをバージョンアップしました。

以前のテールは、丸型リフレクターで片側5mm砲弾19発仕様でしたが、今回は初めて角型リフレターを使ってみました。

角型リフレクターは、思ったより小さかったので、以前のテールに比べて倍以上の片側43発入ました。

今回は、あらかじめLEDを基盤に組んでいたので、作業時間も左側の倍以上のスピードで完成。

ようやく左右完成です。