バッテリー交換(My6GTIのばやい)

前回交換から丸３年25000キロ程走っています。
バッテリーは実は全くもって絶好調でしたが、皆さんの書き込みをみると突然ダメになるらしく、最近は娘も乗るようになっているので、安全をみて早めに取り替えることにしました。

6GTIの先輩方の整備手帳をみて、頑張ればやれそうだったのでDIYしてみることにしました。ﾃﾞｷﾙｶﾅ･･･。

----
まず、上蓋を開けバッテリーを拝みます。
上蓋はそのまま外してしまいます。(fig.1-1)

次に前蓋（っていうんですかね）も外してしまいます。
外し方は割愛しますが、矢印の方向に抜くだけです。(fig.1-2)

これでバッテリーが露（あら）わになり、取り出す準備が整いました。

次に、マイナス端子を外して(10mmHEX)、交換の邪魔にならないようテープで脇に止めました。
続いてプラス側も同様に。

※）このときバッテリー本体側の端子もすかさずテープで絶縁しておいた方がよかったと後で反省しました。

バッテリーは右側下部がひっかけ、左側下部が角ワッシャ（１ケ）によって固定されています。

下図の矢印の方向から見ると、、、、
上図のように見えます。

こいつが固定用の角ワッシャ君です。
部品番号でいうと、1J0 803 219 っていうみたいです。

ですので、このワッシャを外さなくてはなりません。
ボルトの頭は遥か下の方にありますから、、、、

ここで工具が無いと(oﾟωﾟ)ﾁｰﾝとなります。
13mmHEXのソケットとエクステンション（延長棒）が必要でした。

僕の場合は、パーツレビューにも書いておきましたが、3500円だしてソケットレンチセットを買ってみました。
ま、ソケットレンチなんか持ってると、ウキウキするっていうのもあったりしますので(^^;)

ソケットレンチは延長して230mm程度になっています。
これで下のボルト位置まで余裕で届きました。(^^)v
（165mmくらいだときついかもしれません）

カチカチカチ…。結構きついトルクでしたが、無事緩みました。

緩ませるだけで、バッテリーをぐらつかせれば、外れるかな？
とトライしてみましたが、（僕には）全然外せませんでした。

いよいよ、角ワッシャを外さなくてはならなくなりました。

角ワッシャを外す為には手で押さえる必要があり、手をその位置まで伸ばす必要がありました。

6GTIはかなりいろんなモノが密集してまして、辛かったのですが、マゼンタ色の矢印に示しますように、エアフロセンサ？のコルゲートチューブを一旦外して、青矢印方向に右腕を入れ、手でボルト頭を触り、角ワッシャを取り出しました。
（落とさないように注意）

←取り出した角ワッシャはこやつになります。

取り付けるときに方向が分からなくなると思いますので、一応書いておきます。
画像裏の凸部がバッテリの凹部に嵌る構成ってことですね。

以上でバッテリーが引っこ抜けるはずです。
問題は重さ。
１５キロ以上あるので、ぎっくり腰にならないよう細心の注意をして下さい。
僕の場合は、このフェーズが一番心配で、読めませんでした。

純正はもち手もないし、苦労しましたが、試行錯誤して最後は『右腕の肘を支点とし、畳屋さんが畳を縫うようにくいっと』持ち上げてなんとか取り出せました。

腰に持病がある方だったら、（この作業は）止めておいた方がいいと思います。

バッテリーを取り去ると、床面はこのようになっています。

お約束の、新旧バッテリー並べです(笑)

せっかくなので、インジケータ比較もしておきます。

新品のインジケータが　すごく綺麗なエメラルドグリーンなので少し感動しましたよ(^^)

古い方も、問題なく使えていたので、そこそこグリーン掛かっていましたよ。

という訳で、、、、

外した逆順序で新しいバッテリーを装着し、無事バッテリー交換は終了。

おっと、一度バッテリーを外した後の儀式は整備手帳の「バッテリーを再接続した後のお作法」をご覧下さいませ。

結構大変でしたが、時間を掛けて楽しみながらのんびりできたかな。
お金が浮いたのが何よりの自分へのご褒美でした。(^^)

（ディーラでたぶん４万くらい　→　バッテリーと工具代で２万弱）

最後に、この作業は6GTIの諸先輩方の整備手帳をみたから出来たようなもので、今まで書いていただいた方にはこの場をもって感謝いたします。