11年落ちにして走行9900キロ・ワンオーナー・無事故・無改造・禁煙車・一部新車時のビニール付き（笑）そして恐らく雨天未走行という、酷使されて骨の髄までしゃぶられがちな4ナンバーあるまじき奇跡的なコンディションな事と、笑い出したくなる様な運転の楽しさの為、デビュー早々にメインの座を射止めた期待の新 ...

只そこにあるだけで嬉しいクルマ。十代の頃から大好きで、これに乗ってる自分が何度夢に出て来た事か（笑） 何と言ってもこのスタイル、豪快さと繊細さが見事に共存したビッグシックスのフィーリング、極悪な燃費や、トラックみたいなハンドルの角度（笑）嫌がらせ同然の高い税金（泣）等々すべてひっくるめて好きだと ...

未だ飽きる事の無いとても良いクルマで、初めて自分で乗ってみたいと思ったクラウンです。購入当時、既にセダンはゼロクラに移行後だったので、エステートは新車で買える中古車状態でした（笑） トヨタのステーションワゴンと言うと、同じボディーでライトバンが存在するケースが多く、その為の差別化とレガシィへの対 ...

画像は借り物です。でも正にこの色（ボルケイノ）でした。 320を売却して手に入れた、初めての自分名義のクルマです。 但し最初からケチが付きまくりで、320をこのクルマの為に手放した事を今に至るまで悔やむキッカケとなった痛恨の一台です。ただほんの一瞬ですが、このクルマがとても魅力的に映ったのは事実 ...

画像は借り物です。 人生初の愛車。忘れもしないちょっと緑がかったドルフィングレーのペイント。但し、恥ずかしながらスネ齧りでした。 将来的にE24に乗りたいと思っていたので、偶然舞い込んで来た話しながら結果的にBMWの世界を知る上で良い経験になりました。手放してから数年後、実際にE24に乗り、車 ...

過去の仕事車で1.5のGLでした。 近場メインだったので10年で5万キロの付き合いでしたが、ほぼ毎日乗ってました。良い時も悪い時もいつも一緒だったので思い出深いです。 コクコク決まるシフトに意外と疲れないシート、そして何より故障知らずの信頼性と三拍子揃った頼れる相棒でした。トヨタの良さはこうい ...