プアマンズチープマンのブログ一覧

ツーリングカーレースと言えばBMWのイメージがある方は多いのではないでしょうか？ この頃のWTCCのBMWは2000CCの直列6気筒、自然吸気のエンジンで参戦していました。 280PSのパワーを絞り出すエンジンは美しい音色を奏でています。 澄んだ高音が非常に印象的ですね。 現在は４気筒ターボにな ...
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3,5リッターV8ターボのエンジンを積むロータスエスプリです。 ４気筒と８気筒がラインナップされているのが面白いところです。 今回は８気筒モデルにしてみました。 エスプリは何故か地味な存在な気がします。 28年間という長い期間生産されて、一万台以上売れたそうです。 そのせいか割りと走ってるのをよ ...
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特別すぎるマセラティ、MC12コルサです。 V型12気筒の6リッターエンジンはあのエンツォフェラーリのエンジンをチューンドして使用しています。 その出力は750馬力で、200キロまでわずか6秒の化け物です。 FIAGTのGT-1クラスに出場し、見事チャンピオンをとっています。 SUPER-GTに ...
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久しぶりに鳥肌がたつようなサウンドに出会えました。 それはもう毎日毎日YouTubeを渡り歩きこれぞと思うサウンドを見つけようと頑張ってまいりました。 正しくそれがこのパガーニゾンダエボリューションです。 エンジンのもとになっているのはベンツのCLK-GTRらしくさらにそれをチューンドして800 ...
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アストンマーチンV12ヴァンテージのGT-3仕様のテストカーだと思われます。 純正でも570PSくらい出ている化け物だそうで。 真っ黒なテストカーというのはいつの時代も雰囲気があっていいですね。 V12サウンドは流石の一言。 文句のつけようのないキレイな音です。 この手のスーパーカーって絶対買え ...
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DOHC4気筒、250CCから45PSを絞り出すレーサーレプリカ、ZXR250です。 倒立フォークにラムエアを搭載するなど本格的なつくりがなんともバブリーなこのバイク。 今や250CCではここまでのバイクはありません。 レッドゾーンが19000RPMからとその回転数はまるでF1。 サウンドも絶叫 ...
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1600CC、4気筒DOHC、MIVECを搭載し、リッター100PSを大きく超える175PSという出力を発揮する間違いなく名車の最終型ミラージュサイボーグです。 しかし周りはライバルが多かった。 シビックに始まりカローラレビントレノ、パルサー、ファミリア。 その中でもミラージュは突出していたと思 ...
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660CCのSOHC、3気筒自然吸気というエンジンながら58PSの出力を発揮する名車、ホンダトゥデイです。 MTRECという多連スロットルと凝った燃料噴射装置をもち、ビートに搭載されたエンジンは自主規制いっぱいの64PSを発揮しました。 自然吸気にこだわったあたりがホンダらしいところです。 この ...
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この先も続くのかどうか分からないですが、軽ボンネットバンのなかでもこの２台は究極のライバルと言えるでしょう。 ビジネスシーンから買い物に行足車まで、毎日出会わない日はありません。 サーキットでも新規格NAのレースで凌ぎを削ってますね。 この動画のアルトバンはどの程度までいじっているのか分かりませ ...
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長い間ミラのライバルとして凌ぎを削ってきた間がらであるミニカ。 その歴史に幕を閉じてしまったのが非常に残念です。 51年という長い期間三菱を支えてきました。 このミニカは最終型のH42Vみたいです。 SOHCの3気筒、NAながら50馬力を絞りだす元気なエンジンです。 サウンドの方はいい意味で軽 ...
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