プアマンズチープマンのブログ一覧

800CC、V型4気筒のmotogpレーサー、スズキGSV-Rです。 F1にも使われているニューマチックを搭載し、毎年熟成を繰り返したマシンはついに悲願の一勝をあげました。 個人的に応援しているスズキが一勝してくれたのは非常に嬉しかったです。 ですが、レギュレーションの変化で排気量が1000CC ...
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WRCでプジョー206のワークスが活躍する前の時期、この306maxiがワークスに変わって活躍していました。 自然吸気のFFという１つ下のクラスながら時には上のクラスを食うときもあったそうです。 2リッターの自然吸気のエンジンながら300馬力近く出ていたそうな。 そのサウンドはレーシーそのもので ...
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無冠で終わってしまったのが信じられません。 3SGEの自然吸気エンジンは300PSくらいでていたそうです。 2リッターのエンジンで300馬力は半端じゃないですね。 他の車に比べ空力が良く、ストレートのトップスピードは一番速かったそうです。 グランツーリスモ2まで登場していたので良く使ってました ...
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この型のカルタスは近所のおばちゃんが乗ってました。 それくらいホットハッチのイメージがありません。 しかしGT-iの名前の通りかなりのホットハッチみたいです。 1,3リッターDOHCのNAで115PSとかなり気合いが入っているエンジンです。 驚くのは車重でたった770キロしかないみたいです！ こ ...
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あまりにも偉大な記録をもつ車、スカイラインGT-R。 50連勝という記録は今後破られないでしょう。 その連勝を止めた偉大なる車がRX-3です。 2ローターNAエンジンは軽量ハイパワーでサウンドもレーシーな排気音です。 ターボのロータリーサウンドしか聞いたことなかったので全く別な音なんだなぁと感 ...
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圧倒的とはこのことを言うのですかね。 2ストの時代が終わり、4ストの時代になりました。 このRC211VはV型5気筒の990CC、馬力は230馬力以上とも言われています。 たった990CCのエンジンでこんなにパワーがでるものなんですね。 その化物エンジンからのエキゾーストノートは正しく咆哮です。 ...
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KTMのスーパーモタード、690SMCです。 単気筒としては最強クラスのマシンです。 690ccの排気量は単気筒ではトップクラスの排気量です。 かつて自分もモタードにはまってまして、ドリフトとかよくやってました。 とてもここまでできませんけど… 単気筒の魅力はなんといってもすダイレクトなエンジ ...
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L型2気筒1198ccのスーパーバイクレーサー、ドゥカティ1198パニガーレです。 L型というのはシリンダーのバンク角が90°だかららしいですよ～ 元ＧＰライダーカルロスチェカ選手のマシンです。 ２気筒のサウンドは好みがかなり別れるところですよね。 高回転になっても低いサウンドは昔はあまり好き ...
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2ストロークV型４気筒のモンスターバイク、YZR500です。 97シーズン、セテジベルノウ選手のマシンになります。 このシーズンはホンダのミックドゥーハン選手の１人勝ち状態でした。 レプソルカラーのNSRはあまりにも強かったですね。 そんななか自分はヤマハのＧＰマシンが大好きでした。 赤、白、黒 ...
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各国のGTレースを制圧した恐ろしい車です。 日本もそれに漏れず、スカイラインもスープラも惨敗である。 あのラークマクラーレンのかっこよさと言ったら言葉にならないものかあります。 しかしル・マンに出ていた時に上野クリニックがスポンサーしてたけどそんなに儲かっていたのだろうか？ 俺もお願いしたいもの ...
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