プアマンズチープマンのブログ一覧

今や全世界のスタンダードなカテゴリーGT3クラス。 各国のスーパーカーが走っていて華やかですね。 日本でもS耐やスーパーGT等でも走っていますね。 その中でも気になるのがガヤルドです。 むかしスーパーGTがJGTCだったころディアブロが走っていました。 ノマドディアブロGT1だったかな？ この頃 ...
続きを読む

キャデラック製V8の4リッターエンジンを搭載した化物ツーリングカー、アストラツのツーリングカーです。 グランツーリスモでもお馴染みで毎回使ってました。 もはや原型を留めていないほど改造された車体は、ギリギリまでフェンダーを出したため、ガルウィングじゃないとドアが開かないそうです。 V8サウンド ...
続きを読む

常に三菱のライバルは手強かった。 ミラージュにはシビック、ランエボにはインプ、FTOにはインテグラ、GTOにはその他280PSスポーツカー。 そしてギャランにも手強いライバルは多かった。 レガシィを始め、スカイライン、アコード、チェイサー等々。 280PSを手に入れたもののアクの強い顔面のせいか ...
続きを読む

1994年のこと、自分はこんなに衝撃を受けた車はありませんでした。 グラマラスなボディにV6の2000cc.NAエンジンを積む当時最強スペックのスポーツクーペがデビューしました。 リッターあたり100PSを稼ぐこのエンジンはMIVECを搭載し、当時画期的なスポーツATを選ぶことができました。 ...
続きを読む

説明不要の名車、ランチアストラトスです。 フェラーリ製のV6エンジンを搭載した伝説的な名車ですね。 確かディノもこのエンジンを載せていたような？ 排気音はまさにV6な感じがします。 荒々しいというかノイジーというかワイルドな音質ですね。 う～んカッコいい… 中学生の頃なんですが、近くの大学病 ...
続きを読む

グランツーリスモでお馴染みのDTMレーサー、アルファロメオ155V6Tiです。 2,5リッターのV6、自然吸気のエンジンです。 DTMが華やかだった時代にタイトルをとっている名車ですね。 ツーリングカーレースと言えば何故かこの車が最初に思い出されます。 動画は海外のヒルクライムレースのようです ...
続きを読む

https://www.youtube.com/watch?v=tXBlXyTJ3ro&feature=youtube_gdata_player わずか2000ccでV6という珍しいエンジンを積んだセダン、マツダランティスです。 海外名は323fですね。 JTCC等のツーリングカーレース等でも走っ ...
続きを読む

マツダアクセラもとい欧州名はマツダ3になりますね。 海外のチューナーがアクセラに3ローターのエンジンを載せてしまった化物マシンのようです。 787Ｂを思い出させるような快音サウンドを放っています。 ロータリーサウンドというのは本当に魅力的ですね。 まわりで走っているスーパーカーのサウンドより魅 ...
続きを読む

直列4気筒990ccのmotogpレーサー、カワサキニンジャzx-rrになります。 まるでF1かと思うような高周波サウンド。 ピットから出ていく時の割れたサウンドから高音の澄んだ音になっていくあの感じがたまらなく好きです。 現在のmotogpでは同じ直列4気筒でもクロスプレーンになってしまった ...
続きを読む

ホンダのレーサーの中でも一番特別なんじゃないでしょうか。 たった250ccの排気量で直列6気筒。 1気筒あたり40ccちょっとと原付よりもちいさなシリンダーとピストンが6つ並んでいます。 集合しない6本出しのマフラーが時代を物語っていますね。 シフトアップする時のキレと、シフトダウンの時のレスポ ...
続きを読む