プアマンズチープマンのブログ一覧

カローラFXをご存知だろうか？
いまやAE86の影に隠れた存在ながら、同じエンジンを積むホットハッチです。
当時は86より人気があったとか。
動画はジムカーナですが、ツーリングカーレース等モータースポーツでも活躍した名車です。
スクエアなデザインが今見ても非常に走りそうでイケテます。

4AGサウンドはレーシーでいいですね！
エンジンをつくったヤマハに拍手を送りたいです。
これぞNAと言った感じの乾いたサウンド。
聞き比べると同じ4気筒でもホンダとはまた違う音がしますね。
イイ音です。

1960年代にヨーロッパのツーリングカーレースで活躍した伝説的な車です。
この当時でDOHCのヘッドをもつ高性能スポーツカーでした。
排気量は1600CC、直列4気筒でアルファロメオらしいツインプラグにウェーバーのキャブを装備していました。

昔のレーシングカーらしい乾いた４気筒サウンドがナイスです。
ツーリングカーといえばアルファロメオというイメージはこの頃からの伝統なんだと思います。
最近はツーリングカーレースから撤退してしまっているので、ぜひともWTCC復活を望みたいものです。

当時フォルクスワーゲンで一番小さい車であったルポのホットハッチグレード、ルポGTI。
そこに更にロールゲージ等を組んだ車両がGTIカップカーです。
フォルクスワーゲン主催のワンメイクレースが行われていました。
直列4気筒DOHC、1.6リッターのエンジンは120PSを絞り出しています。
NAらしい乾いたサウンドが、外見に似合わずかっこいいです。
見た目は可愛く、走りはホットな理想的なホットハッチですね！

DOHC4気筒、250CCから45PSを絞り出すレーサーレプリカ、ZXR250です。
倒立フォークにラムエアを搭載するなど本格的なつくりがなんともバブリーなこのバイク。
今や250CCではここまでのバイクはありません。
レッドゾーンが19000RPMからとその回転数はまるでF1。
サウンドも絶叫しているかのような甲高いサウンドです。
もちろん低速はないので嫌でも回さなければなりません。
常用回転が10000RPMくらいと普通じゃ考えられない回転数です。
あまりの高周波サウンドに鼓膜が痺れてきます。
もう一度この手のバイク乗りたいですね～

なかなか近寄ってこない。
なかなか遠ざからない。
そんな250マルチが大好きです。

1600CC、4気筒DOHC、MIVECを搭載し、リッター100PSを大きく超える175PSという出力を発揮する間違いなく名車の最終型ミラージュサイボーグです。
しかし周りはライバルが多かった。
シビックに始まりカローラレビントレノ、パルサー、ファミリア。
その中でもミラージュは突出していたと思います。
性能とデザインと音とケチをつけるとこがありません。
しかし何故かシビック以外は不人気という有り様。
何故なんでしょうか…

スポコンでもUSDMでも走り屋でも滅多に見ません。
一応輸出はされていたみたいですが…
見る機会と言えばサーキットやジムカーナやダートラ。
競技ばかりと言うのがまた渋味を効かせています。

しかし何故かレースで使われる機会が少なく、今やなきミラージュワンメイクくらいなものです。
スーパー耐久に出てもおかしくなかったはず。
シビックと戦ってほしかったなぁ。
JTCCは一応テストカーがあったそうですが、参戦することなく終わってしまったそうです。
一応セダンもありましたしね。

長文になってしまいましたが、それだけ非常に思い入れのある１台です。
なにか間違ってスポットライトを浴びることがあれば嬉しいです。